Гран-при Монако 1960 года | это... Что такое Гран-при Монако 1960 года? (original) (raw)
Гран-при Монако 1960 года
| фр. XVIIIe Grand Prix Automobile de Monaco | |
|---|---|
| Дата | 29 мая 1960 года |
| Место | Монте-Карло |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
| Погода | Дождь |
| Поул | |
| 1:36,3 (117,6 км/ч) |  Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:36,2 (117,6 км/ч) |  Брюс Макларен |
| Быстрый круг | Cooper-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
| 2 место | Брюс Макларен Cooper-Climax |
| 3 место |  Фил Хилл Ferrari |
 |
|
| 2 из 10 Гран-при Сезона 1960 / Гонка №86 |
Гран-при Монако 1960 года — второй этап одиннадцатого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проходивший с 26 по 29 мая 1960 года.
В квалификации Мосс привез секунду Джеку Брэбэму, третье время показали сразу трое пилотов: третьим в первом ряду оказался Тони Брукс, в то время как Йо Боньер разделил второй ряд с Крисом Бристоу.
На старте лидерство захватил Боньер, Брэбэм удержал вторую позицию, Мосс откатился на третье место. Стирлинг опередил Брэбэма на пятом кругу и бросился в погоню за шведом и на 17-м круге вышел в лидеры. Вскоре после этого Бристоу сошел из-за проблем с коробкой передач, Брэбем опередил Боньера на 20-м кругу, но тот отыгрался на 27-м. И тут начался дождь. Брэбэм опередил Йо и Стирлинга, захватив таким образом лидерство. Брукса закрутило и он откатился назад. За четвёртое место вели борьбу Брюс Макларен и Фил Хилл. После шести кругов лидирования Брэбэма закрутило и ударило о стену в Сент Девот. На первое место вернулся Стирлинг Мосс, но ему пришлось свернуть в боксы, чтобы заменить свечи, и в лидеры снова вышел Боньер, но Мосс настиг и обошел его. Вскоре швед сошел со сломанной подвеской, а Грэм Хилл разбил машину. В итоге первым к финишу пришел Стирлинг Мосс, вторым стал Брюс Макларен, третья ступень подиума досталась Филу Хиллу, а последним человеком, кто в тот день смог закончить гонку, пусть и с отставанием в один круг, оказался Тони Брукс.
Таким образом Стирлинг Мосс принес первую победу команде Lotus в Формуле-1.
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Стирлинг Мосс |
Lotus-Climax | D | 100 | 2:53:45.5 | 1 | 8 |
| 2 | 10 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | D | 100 | + 52.1 | 11 | 6 |
| 3 | 36 | Фил Хилл |
Ferrari | D | 100 | + 1:01.9 | 10 | 4 |
| 4 | 18 | Тони Брукс |
Cooper-Climax | D | 99 | + 1 круг | 3 | 3 |
| 5 | 2 |  Йо Боньер |
BRM-Climax | D | 83 | + 17 кругов | 5 | 2 |
| 6 | 34 | Ричи Гинтер |
Ferrari | D | 70 | + 30 кругов | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Грэм Хилл |
BRM-Climax | D | 66 | Авария | 6 | |
| 8 | 38 |  Вольфганг фон Трипс |
Ferrari | D | 61 | Сцепление | 8 | |
| 9 | 22 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | D | 56 | + 44 круга | 7 | |
| Сход | 4 | Дэн Герни |
BRM-Climax | D | 44 | Подвеска | 14 | |
| ДСК | 8 |  Джек Брэбэм |
Cooper-Climax | D | 40 | Дисквалифицирован | 2 | |
| Сход | 14 | Рой Сальвадори |
Cooper-Climax | D | 29 | Перегрев | 12 | |
| Сход | 24 | Алан Стейси |
Lotus-Climax | D | 23 | Шасси | 13 | |
| Сход | 16 | Крис Бристоу |
Cooper-Climax | D | 17 | Кор. передач | 4 | |
| Сход | 26 | Джон Сёртис |
Cooper-Climax | D | 17 | Трансмиссия | 15 | |
| Сход | 44 |  Морис Трентиньян |
Cooper-Maserati | D | 4 | Кор. передач | 16 | |
| НКВ | 12 | Брюс Халфорд |
Cooper-Climax | D | ||||
| НКВ | 32 | Клиф Эллисон |
Ferrari | D | ||||
| НКВ | 20 | Брайан Нэйлор |
JBW-Мазерати | D | ||||
| НКВ | 40 | Грегори Мастен |
Cooper-Мазерати | D | ||||
| НКВ | 46 | Чак Ди |
Scarab | D | ||||
| НКВ | 30 |  Джорджио Скарлатти |
Cooper-Castellotti | D | ||||
| НКВ | 48 | Лэнс Ревентлоу |
Scarab | G | ||||
| НКВ | 42 | Ян Бёрджес |
Cooper-Мазерати | D |
Ссылки
- Гран-при Монако 1960 года (рус.)
- MONACO GP, 1960 (англ.)
 Гран-при Монако |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 |
| Чемпионат Европы | 1936 · 1937 |
| Формула-1: | 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |