Гран-при Аргентины 1973 года | это... Что такое Гран-при Аргентины 1973 года? (original) (raw)
Гран-при Аргентины 1973 года
| исп. Xo Gran Premio de la Republica Argentina | |
|---|---|
| Дата | 28 января 1973 года |
| Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
| Трасса | Буэнос-Айрес (3345 м) |
| Дистанция | 96 кругов, 321,120 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:10,54 (170,71 км/ч) |  Клей Регаццони BRM |
| Быстрый круг | |
| 1:11,22 (169,08 км/ч) |  Эмерсон Фиттипальди |
| 79 круг | Lotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford |
| 2 место |  Франсуа Сэвер Tyrrell-Ford |
| 3 место |  Джеки Стюарт Tyrrell-Ford |
| 1 из 15 Гран-при Сезона 1973 |
Гран-при Аргентины 1973 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1973 года. Автогонки прошли 28 января 1973 года на трассе Буэнос-Айрес.
Этот этап первоначально был отменён из-за политической нестабильности в стране, вызванной возвращением к власти бывшего руководителя страны Хуана Перона, но затем всё же был проведён. Многие частные пилоты не пожелали участвовать в гонке, требовавшей больших затрат на переезд в Южную Америку, и таким образом, в Буэнос-Айресе собралось лишь 19 участников, представлявших заводские команды чемпионата (единственным частником на старте был Майк Бёттлер на «March»). Квалификацию выиграл Клей Регаццони, проводивший первую гонку за BRM, следом за ним расположились Эмерсон Фиттипальди и Жаки Икс. На старте в первом повороте вперёд вышел стартовавший с шестого места Франсуа Сэвер, но уже во втором повороте Регаццони вернул себе первую позицию. На 29 круге швейцарец заехал в боксы для замены резины и Сэвер вновь вышел вперёд. Тем временем на второе место вышел Джеки Стюарт. Незадолго до финиша шотландец проколол шину и пропустил вперёд Эмерсона Фиттипальди, который на последних кругах сумел опередить Сэвера и завоевать победу.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | 96 | 1:56:18,2 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | Франсуа Сэвер |
Tyrrell-Ford | 96 | 4,69 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | Джеки Стюарт |
Tyrrell-Ford | 96 | 33,19 | 4 | 4 |
| 4 | 18 |  Жаки Икс |
Ferrari | 96 | 42,57 | 3 | 3 |
| 5 | 14 |  Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 95 | + 1 круг | 8 | 2 |
| 6 | 12 | Вилсон Фиттипальди |
Brabham-Ford | 95 | + 1 круг | 13 | 1 |
| 7 | 32 | Клей Регаццони |
BRM | 93 | + 3 круга | 1 | |
| 8 | 16 |  Питер Ревсон |
McLaren-Ford | 92 | + 4 круга | 11 | |
| 9 | 20 |  Артуро Мерцарио |
Ferrari | 92 | + 4 круга | 14 | |
| 10 | 22 | Майк Бёттлер |
March-Ford | 90 | Подвеска | 18 | |
| Сход | 24 | Жан-Пьер Жарье |
March-Ford | 84 | Радиатор | 17 | |
| Сход | 30 | Жан-Пьер Бельтуаз |
BRM | 79 | Двигатель | 7 | |
| НКЛ | 38 | Хоуден Генли |
Iso Marlboro-Ford | 79 | Не классифицирован | 19 | |
| Сход | 4 |  Ронни Петерсон |
Lotus-Ford | 67 | Давление масла | 5 | |
| Сход | 34 |  Ники Лауда |
BRM | 66 | Давление масла | 13 | |
| Сход | 10 | Карлос Рейтеманн |
Brabham-Ford | 16 | Коробка передач | 9 | |
| Сход | 26 | Майк Хэйлвуд |
Surtees-Ford | 10 | Полуось | 10 | |
| Сход | 28 | Карлуш Паче |
Surtees-Ford | 10 | Подвеска | 15 | |
| Сход | 36 | Нанни Галли |
Iso Marlboro-Ford | 0 | Двигатель | 16 |
Круги лидирования:
1—28 Клей Регаццони
29—85 Франсуа Сэвер
86—96 Эмерсон Фиттипальди
Ссылки
- Гран-при Аргентины 1973 года (рус.)
- ARGENTINE GP, 1973 (англ.)
 Гран-при Аргентины |
|
|---|---|
| Формула-1: | 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1960 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 |
| Внезачётный Гран-при | 1971 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |