Гран-при Италии 1972 года | это... Что такое Гран-при Италии 1972 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1972 года
| итал. 43o Gran Premio d' Italia | |
|---|---|
| Дата | 10 сентября 1972 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5775 м) |
| Дистанция | 55 кругов, 317,625 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:35,65 (217,35 км/ч) |  Жаки Икс Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:36,3 (215,9 км/ч) | Жаки Икс |
| 44 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |  Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford |
| 2 место |  Майк ХэйлвудSurtees-Ford |
| 3 место |  Денни Хьюм McLaren-Ford |
| 10 из 12 Гран-при Сезона 1972 |
Гран-при Италии 1972 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1972 года. Автогонки прошли 10 сентября 1972 года на трассе Монца.
За год, прошедший с момента предыдущего Гран-при Италии, трасса в Монце подверглась реконструкции: были добавлены две «эски», замедляющие движение машин. Команда «Lotus» выступила в Италии всего одним автомобилем и под изменённым названием «World Wide Racing», чтобы избежать возможных осложнений с итальянскими властями, продолжавшими расследовать гибель пилота «Lotus» Йохена Риндта двумя годами ранее. Scuderia Ferrari вновь выставила три автомобиля, вернув в команду Марио Андретти, а Джон Сёртис решил выступить в гонке в качестве пилота собственного автомобиля. Также расширила своё присутствие до двух автомобилей команда «Tecno»: сменявшие друг друга в течение сезона Дерек Белл и Нанни Галли на этот раз выступали одновременно.
Квалификацию выиграл Жаки Икс, опередивший ставшего вторым Криса Эймона. Неудачником старта гонки оказался Джеки Стюарт: на его автомобиле вышла из строя трансмиссия. Жаки Икс захватил лидерство, Клей Регаццони вышел на второе место, а Эймон откатился на пятое место, но через некоторое время смог выйти на четвёртое. На 14 круге после ошибки Икса вперёд вышел Регаццони, но уже через два круга швейцарец врезался в развернувшегося перед ним кругового Карлуса Пасе и выбыл из гонки. В свою очередь, лидировавший после схода швейцарца Икс на 46 круге сошёл из-за поломки двигателя, открыв дорогу к победе Эмерсону Фиттипальди, который этим результатом обеспечил себе чемпионский титул. Финишировавший вторым Майк Хэйлвуд впервые в карьере поднялся на подиум, который также стал первым в истории команды «Surtees».
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | 55 | 1:29:58,4 | 4 | 9 |
| 2 | 10 | Майк Хэйлвуд |
Surtees-Ford | 55 | +14,5 | 9 | 6 |
| 3 | 14 | Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 55 | +23,8 | 5 | 4 |
| 4 | 15 |  Питер Ревсон |
McLaren-Ford | 55 | +35,7 | 8 | 3 |
| 5 | 28 | Грэм Хилл |
Brabham-Ford | 55 | +1:05,6 | 13 | 2 |
| 6 | 23 | Питер Гетин |
BRM | 55 | +1:21,9 | 12 | 1 |
| 7 | 3 | Марио Андретти |
Ferrari | 54 | +1 круг | 7 | |
| 8 | 21 |  Жан-Пьер Бельтуаз |
BRM | 54 | +1 круг | 16 | |
| 9 | 19 |  Ронни Петерсон |
March-Ford | 54 | + 1 круг | 24 | |
| 10 | 16 | Майк Бёттлер |
March-Ford | 54 | +1 круг | 25 | |
| 11 | 22 | Хоуден Генли |
BRM | 52 | +3 круга | 17 | |
| 12 | 24 | Рейне Виселль |
BRM | 51 | +4 круга | 10 | |
| 13 | 18 |  Ники Лауда |
March-Ford | 50 | +5 кругов | 20 | |
| Сход | 4 | Жаки Икс |
Ferrari | 46 | Электрика | 1 | |
| Сход | 20 | Крис Эймон |
Matra | 38 | Тормоза | 2 | |
| Сход | 9 | Андреа де Адамик |
Surtees-Ford | 33 | Тормоза | 21 | |
| Сход | 29 | Вилсон Фиттипальди |
Brabham-Ford | 20 | Подвеска | 19 | |
| Сход | 7 | Джон Сёртис |
Surtees-Ford | 20 | Топливная система | 22 | |
| Сход | 8 |  Тим Шенкен |
Surtees-Ford | 20 | Разворот | 15 | |
| Сход | 5 |  Клей Регаццони |
Ferrari | 16 | Столкновение | 4 | |
| Сход | 26 | Карлус Пасе |
March-Ford | 15 | Столкновение | 18 | |
| Сход | 30 |  Карлос Ройтеман |
Brabham-Ford | 14 | Подвеска | 11 | |
| Сход | 2 | Франсуа Сэвер |
Tyrrell-Ford | 14 | Двигатель | 14 | |
| Сход | 11 | Нанни Галли |
Tecno | 6 | Двигатель | 23 | |
| Сход | 1 | Джеки Стюарт |
Tyrrell-Ford | 0 | Сцепление | 3 | |
| НКВ | 25 | Анри Пескароло |
March-Ford | ||||
| НКВ | 12 | Дерек Белл |
Tecno |
Круги лидирования:
1-13 Жаки Икс
14-16 Клей Регаццони
17-45 Жаки Икс
46-55 Эмерсон Фиттипальди
Ссылки
- Гран-при Италии 1972 года (рус.)
- ITALIAN GP, 1972 (англ.)
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |