Гран-при Италии 1970 года | это... Что такое Гран-при Италии 1970 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1970 года
| итал. 41o Gran Premio d' Italia | |
|---|---|
| Дата | 6 сентября 1970 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 68 кругов, 391,000 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:24,14 (246,02 км/ч) |  Жаки Икс Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:25,2 (243,0 км/ч) |  Клей Регаццони |
| 65 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Клей Регаццони Ferrari |
| 2 место |  Джеки СтюартMarch-Ford |
| 3 место |  Жан-Пьер Бельтуаз Matra |
| 10 из 13 Гран-при Сезона 1970 / Гонка №194 |
Гран-при Италии 1970 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1970 года. Автогонки прошли 6 сентября 1970 года на трассе Монца.
На этапе отсутствовал Марио Андретти, прекративший свои выступления в сезоне 1970 года. В гонки вернулись Грэм Хилл и Ронни Петерсон. Йо Боньер выставил частный «Макларен», а Нанни Галли стартовал на заводском «McLaren» с мотором «Alfa Romeo», аналогичном тому, который использовал Андреа де Адамик. Команда «Тиррелл» привезла в Монцу свой первый заводской автомобиль «Tyrrell 001», который был использован Джеки Стюартом на тренировках в пятницу, но из-за механических проблем в квалификации и гонке шотландец использовал прежнее шасси «March».
В пятницу потерпел тяжёлую аварию Эмерсон Фиттипальди: его машина, вылетев с трассы, перелетела через ограждение и рухнула среди деревьев в лесу. Бразилец не получил травм в аварии, но отказался от дальнейшего участия в Гран-при. Во время квалификации в субботу Йохен Риндт, выехавший на трассу на автомобиле со снятыми для увеличения максимальной скорости антикрыльями, врезался в ограждение трассы на торможении перед поворотом «Параболика». Гонщик был немедленно отправлен в госпиталь, но по дороге скончался. Узнав о смерти Риндта, команда «Лотус» сняла с гонки все свои автомобили.
Квалификацию выиграл Жаки Икс, рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Педро Родригес. На первых кругах гонки борьба за лидерство шла между Иксом, Родригесом, Стюартом и Регаццони, но после того, как Родригес и Икс сошли из-за поломок, претендентами на победу стали Стюарт и Регаццони, в борьбу которых за первое место вмешался Джеки Оливер, позже также сошедший из-за поломки двигателя. За 13 кругов до финиша Регаццони сумел выйти вперёд, создать небольшой отрыв от Стюарта и финишировать первым, одержав свою первую победу всего в пятой гонке в карьере.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Клей Регаццони |
Ferrari | 68 | 1:39:07,1 | 3 | 9 |
| 2 | 18 | Джеки Стюарт |
March-Ford | 68 | 5,73 | 4 | 6 |
| 3 | 40 | Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra | 68 | 5,8 | 14 | 4 |
| 4 | 30 |  Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 68 | 6,15 | 9 | 3 |
| 5 | 46 |  Рольф Штоммелен |
Brabham-Ford | 68 | 6,41 | 17 | 2 |
| 6 | 20 | Франсуа Сэвер |
March-Ford | 68 | + 1:03,46 | 11 | 1 |
| 7 | 48 | Крис Эймон |
March-Ford | 67 | + 1 круг | 18 | |
| 8 | 34 | Андреа де Адамик |
McLaren-Alfa Romeo | 61 | + 7 кругов | 12 | |
| НКЛ | 32 | Питер Гетин |
McLaren-Ford | 60 | Не классифицирован | 16 | |
| Сход | 8 | Джеки Оливер |
BRM | 36 | Двигатель | 6 | |
| Сход | 52 |  Ронни Петерсон |
March-Ford | 35 | Двигатель | 13 | |
| Сход | 44 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Ford | 31 | Авария | 8 | |
| Сход | 2 | Жаки Икс |
Ferrari | 25 | Сцепление | 1 | |
| Сход | 12 |  Джордж Итон |
BRM | 21 | Перегрев | 20 | |
| Сход | 54 | Тим Шенкен |
De Tomaso-Ford | 17 | Двигатель | 19 | |
| Сход | 6 | Игнацио Джунти |
Ferrari | 14 | Топливная система | 15 | |
| Сход | 42 | Анри Пескароло |
Matra | 14 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 10 |  Педро Родригес |
BRM | 12 | Двигатель | 2 | |
| Сход | 50 | Йо Зифферт |
March-Ford | 3 | Двигатель | 7 | |
| Сход | 14 | Джон Сёртис |
Surtees-Ford | 0 | Электрика | 10 | |
| Отк | 28 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | Отказ | |||
| Отк | 24 | Джон Майлз |
Lotus-Ford | Отказ | |||
| Отк | 26 |  Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | ||||
| НС | 22 |  Йохен Риндт |
Lotus-Ford | Авария | |||
| НКВ | 38 | Йо Боньер |
McLaren-Ford | ||||
| НКВ | 36 | Нанни Галли |
McLaren-Alfa Romeo | ||||
| НКВ | 56 | Сильвио Мозер |
Bellasi-Ford |
Круги лидирования:
1-3 Жаки Икс. 4 Педро Родригес. 5-6 Джеки Стюарт. 7-8 Педро Родригес. 9 Джеки Стюарт. 10 Клей Регаццони. 11 Джеки Стюарт. 12 Клей Регаццони. 13 Джеки Оливер. 14-17 Джеки Стюарт. 18 Джеки Оливер. 19-20 Жаки Икс. 21-25 Джеки Оливер. 26-27 Джеки Стюарт. 28 Джеки Оливер. 29 Денни Хьюм. 30 Джеки Оливер. 31 Джеки Стюарт. 32-34 Клей Регаццони. 35 Джеки Стюарт. 36 Клей Регаццони. 37 Джеки Стюарт. 38-41 Клей Регаццони. 42-43 Джеки Стюарт. 44-50 Клей Регаццони. 51 Джеки Стюарт. 52 Клей Регаццони. 53 Джеки Стюарт. 54-68 Клей Регаццони.
Ссылки
- Гран-при Италии 1970 года (рус.)
- Обзор гонки (рус.)
- ITALIAN GP, 1970 (англ.)
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |