Гран-при Италии 1978 года | это... Что такое Гран-при Италии 1978 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1978 года
| итал. 49o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 10 сентября 1978 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5800 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 232,000 км |
| Погода | Солнечно, сухо |
| Поул | |
| 1'37,520 (214,110 км/ч) |  Марио Андретти Лотус-Форд |
| Быстрый круг | |
| 1'38,23 (212,56 км/ч) | Марио Андретти |
| 33 круг | Лотус-Форд |
| Подиум | |
| Победитель |  Ники Лауда Брэбэм-Альфа-Ромео |
| 2 место |  Джон Уотсон Брэбэм-Альфа-Ромео |
| 3 место |  Карлос Рейтеманн Феррари |
| 14 из 16 Гран-при Сезона 1978 |
Гран-при Италии 1978 года — четырнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1978 года. Автогонки прошли 10 сентября 1978 года на трассе Монца.
На утренней тренировке перед гонкой Ронни Петерсон разбил свою машину и на старт вышел на прошлогодней модели «Лотус-78». Во время старта судья, отвечавший за переключение сигналов стартового светофора, дал сигнал к началу гонки в тот момент, когда автомобили, занимавшие первые ряды стартовой решётки, уже стояли на своих местах, а машины в задних рядах ещё двигались к своим позициям. Из-за преждевременного включения зеленого сигнала светофора аутсайдеры получили преимущество в скорости и на входе в первый поворот оказались рядом с лидерами.
Двигавшийся в середине пелотона Рикардо Патрезе, пытаясь пройти соперников по обочине трассы, зацепил «Макларен» Джеймса Ханта. Машина британца развернулась поперёк трассы и выбила в защитный барьер «Лотус» Ронни Петерсона. В потерявшие управление автомобили врезались «Сёртис» Витторио Брамбиллы, «Макларен» Брета Ланджера, «Тиррелл» Дидье Пирони и «Шэдоу» Штука, по всей трассе разлетелись обломки и вспыхнуло разлитое топливо. Гонка была остановлена.
Авария в первом повороте Гран-при Италии 1978 года
Больше всех в аварии пострадали Ронни Петерсон и Витторио Брамбилла. В голову итальянца попало оторваное колесо одной из машин, отчего тот потерял сознание. Автомобиль Петерсона при ударе в барьер потерял всю переднюю часть и швед неподвижно сидел в кокпите с переломаными ногами. Оба были отправлены в госпиталь, Петерсону сделали срочную операцию, по окончании которой было объявлено, что жизнь пилота вне опасности. Ко всеобщему разочарованию, на следующий день Петерсон скончался от жировой эмболии.
Через три часа гонщики начали готовиться к рестарту гонки. На прогревочном круге Джоди Шектер потерял колесо и вылетел с трассы, что задержало старт ещё на некоторое время. Дистанция гонки была сокращена с 52 до 40 кругов, в гонке лидировали Жиль Вильнёв и Марио Андретти, но судьи зафиксировали фальстарт у обоих пилотов и к результату каждого из них было добавлено по штрафной минуте, из-за чего в итоговом протоколе они оказались на шестом и седьмом местах, а победителем объявлен Ники Лауда.
Рикардо Патрезе был первоначально признан виновником аварии на старте гонки и отстранён от участия в следующем Гран-при. Позже более тщательное расследование этого инцидента показало отсутствие вины итальянца в аварии.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Автомобиль | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ники Лауда |
Брэбэм-Альфа-Ромео | 40 | 1:07:04,54 | 4 | 9 |
| 2 | 2 | Джон Уотсон |
Брэбэм-Альфа-Ромео | 40 | +1,48 сек. | 7 | 6 |
| 3 | 11 | Карлос Рейтеманн |
Феррари | 40 | +20,47 сек. | 11 | 4 |
| 4 | 26 |  Жак Лаффит |
Лижье-Матра | 40 | +37,53 сек. | 8 | 3 |
| 5 | 8 | Патрик Тамбэ |
Макларен-Форд | 40 | +40,39 сек. | 19 | 2 |
| 6 | 5 | Марио Андретти |
Лотус-Форд | 40 | +46,33 сек. | 1 | 1 |
| 7 | 12 |  Жиль Вильнёв |
Феррари | 40 | +48,48 сек. | 2 | |
| 8 | 14 |  Эмерсон Фиттипальди |
Фиттипальди-Форд | 40 | +55,24 сек. | 13 | |
| 9 | 29 | Нельсон Пике |
Макларен-Форд | 40 | +1:06,83 | 24 | |
| 10 | 22 |  Дерек Дэли |
Энсайн-Форд | 40 | +1:09,11 | 18 | |
| 11 | 4 | Патрик Дэпайе |
Тиррелл-Форд | 40 | +1:16,57 | 16 | |
| 12 | 20 |  Джоди Шектер |
Вольф-Форд | 39 | +1 круг | 9 | |
| 13 | 27 |  Алан Джонс |
Уильямс-Форд | 39 | +1 круг | 6 | |
| 14 | 33 | Бруно Джакомелли |
Макларен-Форд | 39 | +1 круг | 20 | |
| НКЛ | 17 |  Клей Регаццони |
Шэдоу-Форд | 33 | +7 кругов | 15 | |
| Сход | 35 | Рикардо Патрезе |
Эрроуз-Форд | 28 | Двигатель | 12 | |
| Сход | 7 | Джеймс Хант |
Макларен-Форд | 19 | Зажигание | 10 | |
| Сход | 37 | Артуро Мерцарио |
Мерцарио-Форд | 14 | Двигатель | 22 | |
| Сход | 15 | Жан-Пьер Жабуи |
Рено | 6 | Двигатель | 3 | |
| Сход | 6 |  Ронни Петерсон |
Лотус-Форд | 0 | Авария | 5 | |
| Сход | 3 | Дидье Пирони |
Тиррелл-Форд | 0 | Авария | 14 | |
| Сход | 16 |  Ханс-Йоахим Штук |
Шэдоу-Форд | 0 | Авария | 17 | |
| Сход | 30 | Брет Ланджер |
Макларен-Форд | 0 | Авария | 21 | |
| Сход | 19 | Витторио Брамбилла |
Сёртис-Форд | 0 | Авария | 23 | |
| НКВ | 25 |  Эктор Ребаке |
Лотус-Форд | ||||
| НКВ | 10 | Харальд Эртль |
ATS-Форд | ||||
| НКВ | 9 |  Михаэль Блекемолен |
ATS-Форд | ||||
| НКВ | 18 | Джимакс |
Сёртис-Форд | ||||
| НПКВ | 23 | Харальд Эртль |
Энсайн-Форд | ||||
| НПКВ | 32 |  Кеке Росберг |
Вольф-Форд | ||||
| НПКВ | 36 | Рольф Штоммелен |
Эрроуз-Форд | ||||
| НПКВ | 38 | Альберто Коломбо |
Мерцарио-Форд |
Круги лидирования:
1-34 Жиль Вильнёв
35-40 Марио Андретти
Ссылки
- Гран-при Италии 1978 года (рус.)
- Обзор гонки (рус.)
- Motorsport Memorial - Ronnie Peterson (англ.)
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |