Гран-при Великобритании 1976 года | это... Что такое Гран-при Великобритании 1976 года? (original) (raw)
Гран-при Великобритании 1976 года
англ. John Player Grand Prix of Great Britain | |
---|---|
Дата | 18 июля 1976 года |
Место | Великобритания |
Трасса | Брэндс-Хэтч |
Дистанция | 76 кругов, 319,664 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
1'19,35 (190,82 км/ч) | ![]() |
Быстрый круг | |
1'19,91 (189,49 км/ч) | ![]() |
41 круг | Феррари |
Подиум | |
Победитель | ![]() |
2 место | ![]() |
3 место | ![]() |
9 из 16 Гран-при Сезона 1976 |
Гран-при Великобритании 1976 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 18 июля 1976 года на трассе Брэндс-Хэтч.
На этом этапе к участникам чемпионата присоединились Дивина Галика, выступавшая на частном «Сёртисе», и Майк Уайлдс на «Шэдоу». Команда RAM выставила на гонку два «Брэбэма» под управлением Боба Эванса и Леллы Ломбарди (этот Гран-при стал единственным в истории Формулы-1, в котором принимали участие две женщины). Кроме того, в «Энсайн» вернулся оправившийся от травм Крис Эймон.
Квалификацию выиграл Ники Лауда, следом за которым расположились Джеймс Хант и Марио Андретти. Старт выиграл Лауда, но его напарник по команде Регаццони, обошедший с четвертого стартового места двух соперников, попытался обогнать австрийца. Две «Феррари» столкнулись и Регаццони развернуло на трассе. Шедший следом Хант врезался в машину швейцарца и его «Макларен» взлетел в воздух с разбитой подвеской. Ещё одним участником аварии стал Жак Лаффит, также столкнувшийся с «Феррари». Гонка была остановлена.
На повторный старт Хант, Регаццони и Лаффит вышли на запасных автомобилях. Лауда выиграл повторный старт, в то время как в задних рядах из-за столкновений сошли Ханс-Йоахим Штук и Гай Эдвардс. В середине гонки на машине Лауды возникли проблемы с переключением передач, и на 45 круге в лидеры вышел Джеймс Хант. Англичанин довёл гонку до победы, но после финиша был дисквалифицирован за использование запасного автомобиля. Аналогичная дисквалификация была применена к заменившим свои автомобили Клею Регаццони и Жаку Лаффиту.
Классификация
Место | № | Гонщик | Автомобиль | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ДСК | 11 | ![]() |
Макларен-Форд | 76 | Дисквалифицирован | 2 | |
1 | 1 | ![]() |
Феррари | 76 | 1:44:19,66 | 1 | 9 |
2 | 3 | ![]() |
Тиррелл-Форд | 76 | + 16,18 | 8 | 6 |
3 | 28 | ![]() |
Пенске-Форд | 75 | + 1 круг | 11 | 4 |
4 | 16 | ![]() |
Шэдоу-Форд | 75 | + 1 круг | 20 | 3 |
5 | 19 | ![]() |
Сёртис-Форд | 75 | + 1 круг | 19 | 2 |
6 | 30 | ![]() |
Фиттипальди-Форд | 74 | + 2 круга | 21 | 1 |
7 | 24 | ![]() |
Хескет-Форд | 73 | + 3 круга | 23 | |
8 | 8 | ![]() |
Брэбэм-Альфа-Ромео | 73 | + 3 круга | 16 | |
9 | 17 | ![]() |
Шэдоу-Форд | 70 | + 6 кругов | 24 | |
Сход | 6 | ![]() |
Лотус-Форд | 67 | Двигатель | 14 | |
Сход | 10 | ![]() |
Марч-Форд | 60 | Топливная система | 7 | |
Сход | 18 | ![]() |
Сёртис-Форд | 55 | Коробка передач | 18 | |
Сход | 4 | ![]() |
Тиррелл-Форд | 47 | Двигатель | 5 | |
Сход | 7 | ![]() |
Брэбэм-Альфа-Ромео | 46 | Давление масла | 15 | |
Сход | 35 | ![]() |
Марч-Форд | 39 | Двигатель | 9 | |
ДСК | 2 | ![]() |
Феррари | 36 | Давление масла | 4 | |
ДСК | 26 | ![]() |
Лижье-Матра | 31 | Подвеска | 13 | |
Сход | 32 | ![]() |
Брэбэм-Форд | 24 | Коробка передач | 22 | |
Сход | 9 | ![]() |
Марч-Форд | 22 | Авария | 10 | |
Сход | 38 | ![]() |
Сёртис-Форд | 16 | Топливная система | 26 | |
Сход | 22 | ![]() |
Энсайн-Форд | 8 | Утечка воды | 6 | |
Сход | 5 | ![]() |
Лотус-Форд | 4 | Зажигание | 3 | |
Сход | 12 | ![]() |
Макларен-Форд | 1 | Сцепление | 12 | |
Сход | 34 | ![]() |
Марч-Форд | 0 | Авария | 17 | |
Сход | 25 | ![]() |
Хескет-Форд | 0 | Авария | 25 | |
НКВ | 20 | ![]() |
Вольф-Уильямс-Форд | ||||
НКВ | 13 | ![]() |
Сёртис-Форд | ||||
НКВ | 40 | ![]() |
Шэдоу-Форд | ||||
НКВ | 33 | ![]() |
Брэбэм-Форд |
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1976 года (рус.)
- BRITISH GP, 1976 (англ.)
![]() |
|
---|---|
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1926 · 1927 |
Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
![]() |
|
---|---|
1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |