Гран-при Великобритании 1971 года | это... Что такое Гран-при Великобритании 1971 года? (original) (raw)
Гран-при Великобритании 1971 года
англ. RAC Woolmark British Grand Prix | |
---|---|
Дата | 17 июля 1971 года |
Место | Великобритания, Сильверстоун |
Трасса | Сильверстоун (4710,5 м) |
Дистанция | 68 кругов, 320,317 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
1:18,1 (217,1 км/ч) | ![]() |
Быстрый круг | |
1:19,9 (212,2 км/ч) | ![]() |
45 круг | Tyrrell-Ford |
Подиум | |
Победитель | ![]() |
2 место | ![]() |
3 место | ![]() |
6 из 11 Гран-при Сезона 1971 / Гонка №203 |
Гран-при Великобритании 1971 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 17 июля 1971 года на трассе Сильверстоун.
В промежутке между этапами во Франции и Великобритании чемпионат лишился одного участника: Педро Родригес погиб в гонке спортивных автомобилей на Норисринге. Команда BRM не стала заменять погибшего пилота и стартовала в Гран-при на двух автомобилях. «Лотус» вернул на старт газотурбинную модель 56B, за рулём которой участвовал Рейне Виселль. «Макларен» и «Сёртис» выставили по третьему автомобилю, которыми управляли соответственно Джеки Оливер и Дерек Белл. Стартовое поле было дополнено дебютантом Формулы-1 Майком Бёттлером, выступавшем на частном автомобиле «March».
В квалификации победил Клей Регаццони, завоевавший первый в сезоне поул, рядом с ним расположились Джеки Стюарт и Йо Зифферт. Швейцарец удержал лидерство на первых кругах гонки, а Стюарт пропустил на второе место прекрасно стартовавшего с шестого места Жаки Икса. Джеки Оливер врезался на старте в Грэма Хилла и оба пилота выбыли из гонки. На втором круге Стюарт обошёл Икса, а на четвёртом вышел в лидеры гонки и в дальнейшем не упустил преимущества, одержав победу. Оба болида «Ferrari» сошли во второй половине гонки из-за поломок двигателей.
Классификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 68 | 1:31:31,5 | 2 | 9 |
2 | 18 | ![]() |
March-Ford | 68 | + 36,1 сек. | 5 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 68 | + 50,5 сек. | 4 | 4 |
4 | 26 | ![]() |
March-Ford | 67 | + 1 круг | 17 | 3 |
5 | 24 | ![]() |
Surtees-Ford | 67 | + 1 круг | 12 | 2 |
6 | 23 | ![]() |
Surtees-Ford | 67 | + 1 круг | 11 | 1 |
7 | 22 | ![]() |
Matra | 66 | + 2 круга | 15 | |
8 | 17 | ![]() |
BRM | 66 | + 2 круга | 11 | |
9 | 16 | ![]() |
BRM | 66 | + 2 круга | 3 | |
10 | 14 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 65 | + 3 круга | 10 | |
11 | 20 | ![]() |
March-Ford | 65 | + 3 круга | 21 | |
12 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 63 | Коробка передач | 7 | |
НКЛ | 3 | ![]() |
Lotus-Pratt & Whitney | 57 | Не классифицирован | 19 | |
НКЛ | 19 | ![]() |
March-Alfa Romeo | 56 | Не классифицирован | 24 | |
Сход | 10 | ![]() |
McLaren-Ford | 53 | Двигатель | 14 | |
Сход | 4 | ![]() |
Ferrari | 51 | Двигатель | 6 | |
Сход | 5 | ![]() |
Ferrari | 48 | Давление масла | 1 | |
Сход | 21 | ![]() |
Matra | 35 | Двигатель | 9 | |
Сход | 9 | ![]() |
McLaren-Ford | 32 | Двигатель | 8 | |
Сход | 25 | ![]() |
Surtees-Ford | 23 | Подвеска | 23 | |
Сход | 6 | ![]() |
March-Ford | 21 | Давление масла | 20 | |
Сход | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 1 | Двигатель | 13 | |
Сход | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 0 | Авария | 22 | |
Сход | 11 | ![]() |
McLaren-Ford | 0 | Авария | 16 |
Круги лидирования:
1-3 Клей Регаццони
4-68 Джеки Стюарт
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1971 года (рус.)
- BRITISH GP, 1971 (англ.)
![]() |
|
---|---|
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1926 · 1927 |
Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
![]() |
|
---|---|
1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |