Икс, Жаки | это... Что такое Икс, Жаки? (original) (raw)
Жаки Икс
![]() |
|
---|---|
Гражданство | ![]() |
Дата рождения | 1 января 1945(1945-01-01) (67 лет) |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Сезоны | 13 (1967 — 1979) |
Команды | Купер, Феррари, Брэбэм, Макларен, Уильямс, Лотус, Вольф, Энсайн, Лижье |
Гран-при | 120 |
Победы | 8 |
Подиумы | 25 |
Очки | 181 |
Поулы | 13 |
Быстрые круги | 14 |
Дебют | Италия 1967 |
Первая победа | Франция 1968 |
Последняя гонка | США 1979 |
Жак Бернар «Жаки» Икс (фр. Jacques Bernard "Jacky" Ickx, Брюссель, 1 января 1945) — бельгийский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1 и спортивных автомобилей, чемпион Европы по автогонкам в классе Формула-2, двукратный вице-чемпион Формулы-1, шестикратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана», чемпион серии Кан-Ам, победитель «Ралли Дакар».
Содержание
- 1 Биография
- 2 Награды и звания
- 3 Личная жизнь и характер
- 4 Результаты гонок в Формуле-1
- 5 Примечания
- 6 Ссылки
Биография
Начало карьеры
В автоспорт Жаки Икс попал стараниями своего отца, спортивного журналиста, который, стремясь заинтересовать сына гонками, купил ему 50-кубовый мотоцикл «Цюндапп». Вскоре после начала гоночной карьеры Жаки выиграл чемпионат Европы по триалу, а в 1965 году стал чемпионом Бельгии по автогонкам в классе кузовных автомобилей.
1960-е годы
В 1967 году Икс был приглашён в команду «Тиррелл», использовавшую французские машины «Матра» для участия в только что организованном чемпионате Европы по автогонкам в классе «Формула-2». В чемпионате также участвовала и заводская команда «Матра», пилотами которой были француз Жан Пьер Бельтуаз и Джонни Серво-Гавен, а главным претендентом на победу считался опытный 37-летний австралиец Фрэнк Гарднер, имевший опыт выступлений в Формуле-1 и поддержку заводской команды «Брэбэм». Несмотря на это, Икс в 1967 году одержал две победы в гонках в Зандфоорте и Валлелунге, завоевав титул чемпиона Европы. В том же году он принял участие в гонках чемпионата мира Формулы-1 в команде «Купер» (до этого Икс дважды стартовал в Гран-при Германии Формулы-1, но на старт он выходил на автомобиле «Формулы-2» и из-за разницы в методиках подсчёта результативности пилотов эти две гонки иногда не включаются в статистику выступлений Жаки Икса в Формуле-1) и выиграл гонку «1000 километров Спа».
На следующий год Икс подписал контракт основного пилота команды «Скудерия Феррари». Дебют в знаменитой команде оказался удачным: Икс выиграл Гран-при Франции, трижды приезжал на подиум и ещё два раза финишировал четвёртым. На тренировке перед Гран-при Канады 1968 года, проходившем на трассе Мон-Тремблан, славившейся своей небезопасностью , Икс попал в аварию и сломал ногу. Из-за травмы ему пришлось ещё и пропустить следующий этап в США. Кроме того, Икс принял участие в нескольких гонках Формулы-2 и продолжил выступления в классе спортивных автомобилей, выиграв на «Форд GT40» гонки в Брэндс-Хетче, Спа и Уоткинс-Глене.
В 1969 году перешёл в «Брэбэм», команду Формулы-1, в которой по-прежнему выходил на старт её основатель Джек Брэбэм. Поначалу Иксу отводилась роль второго пилота, так как работа команды была сконцентрирована на Брэбэме, но после того, как последний травмировал ногу в аварии и пропустил несколько этапов, бельгийцу выпала возможность показать все свои гоночные способности. Он выиграл гонки в Германии и Канаде, несколько раз приехал на подиум и в итоге стал в 1969 году вице-чемпионом мира. В том же году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» на автомобиле «Форд GT40» в паре с Джеки Оливером и с первого же раза сумел выиграть знаменитый марафон.
1970-е годы
В 1970 году Жаки Икс вернулся в команду Формулы-1 «Скудерия Феррари», в которой продолжал выступления до 1973 года. В сезоне 1970 года вновь завоевал вице-чемпионский титул, одержав три победы. На старте Гран-при Испании 1970 года столкнулся со своим напарником по лемановской команде Джеки Оливером, вылетел с трассы и его автомобиль загорелся. Жаки Икс отделался лёгкими ожогами и через две недели уже принимал участие в следующем Гран-при.
В 1971-72 годах Икс выиграл две гонки чемпионата Формулы-1 и два раза занимал четвёртое место в чемпионате. В гонках спортивных автомобилей его результаты были более успешными: в 1972 году он выиграл шесть гонок на автомобиле «Феррари», в том числе «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга». В 1973 году выиграл гонки чемпионата спортивных автомобилей в Монце и на Нюрбургринге. В 1974 году перешёл из «Феррари» в переживавшую не лучшие времена команду «Лотус», в которой сумел добиться лишь двух третьих мест в сезоне. Это было время перехода «Лотуса» от модели 72Е, являвшейся модификацией автомобиля, разработанного к сезону 1970 года, к более совершенной модели «Лотус-76», на которой конструкторы начали разработку концепции «автомобиль-крыло», и если старая машина ещё позволяла бороться за очки, то на новом «Лотус-76» Жаки Икс ни разу не смог даже доехать до финиша в пяти гонках. После ещё более неудачного начала сезона 1975 года Икс ушёл из команды.
В чемпионате спортивных автомобилей выступления Жаки Икса были более успешными. Он выиграл 24 часа Ле-Мана 1975 года на автомобиле «Мираж GR8» c Дереком Беллом, а со следующего года стал заводским гонщиком «Порше», что позволило ему в последующие два года одержать ещё две победы в Ле-Мане и принести своей команде победу в чемпионате мира. В Формуле-1 Икс практически перестал выступать, лишь эпизодически появляясь на гонках в составе команды «Энсайн». На Гран-при США 1976 года он вновь получил травмы ног, вылетев с трассы и врезавшись в заградительный барьер. Его последним участием в Формуле-1 стало выступление во второй половине сезона 1979 года за команду «Лижье», когда он заменял в команде травмированного Патрика Дэпайе, дважды набрал очки за пятое и шестое место, шесть раз не добравшись до финиша.
Также в 1979 году Жаки Икс принял участие в проходившем в Северной Америке Канадо-Американском кубке. Этот чемпионат, ранее разыгрывавшийся в классе спортивных автомобилей, во второй половине семидесятых годов перешёл на модернизированные автомобили бывшей Формулы-5000. Икс, выступавший, как и остальные фавориты чемпионата, на «Лоле-T333CS», в первой гонке в Атланте уступил победителю Кейо Росбергу всего семь секунд, однако затем смог выиграть пять этапов и стал победителем серии.[1]
1980-е годы
Порше-956 Жаки Икса
По окончании карьеры в Формуле-1 Жаки Икс два года практически не участвовал в гонках, в 1980 году он вышел только на старт «24 часов Ле-Мана» на «Порше-908/80», где финишировал вторым, а в 1981 году дебютировал в ралли «Париж-Дакар» за рулём автомобиля «Ситроен-2400CX», его штурманом в том выступлении был известный актёр Клод Брассер[2]. Дебют оказался неудачным: до финиша ралли Икс не добрался. Неудача была компенсирована успехом в Ле-Мане, где он вышел на старт за рулём «Порше» и одержал уже пятую победу в карьере в этой гонке. В 1982 году Икс принял участие в тестах автомобиля Формулы-1 команды «Брэбэм»[3], но вместо возвращения в Формулу-1 продолжил участие в чемпионате мира спортпрототипов. В 1981 году руководство чемпионата мира по автогонкам спортивных автомобилей ввело личный зачёт гонщиков (до этого титул чемпиона разыгрывался лишь в командном зачётё), а в 1982 году «Порше» вывел на трассы свою новую модель 956, позволившую Иксу дважды выиграть чемпионский титул в личном зачёте в 1982-83 годах. Кроме того, в 1983 году он выиграл ралли «Париж-Дакар» на автомобиле «Мерседес-Бенц 280G». В 1984 году он уступил титул чемпиона мира в гонках спортивных автомобилей своему напарнику по команде «Порше», молодому немцу Штефану Беллофу. Также в 1984 году Икс был директором Гран-при Монако Формулы-1, которое по его решению было прервано на 32-м круге из-за дождя.
Сезон 1985 года был омрачён трагедией в Спа-Франкоршам: во время гонки «1000 километров Спа» в повороте О Руж автомобиль Икса столкнулся с автомобилем Штефана Беллофа, в результате чего бывший напарник Икса по команде вылетел с трассы, врезался в ограждение и погиб[4]. По окончании сезона 1985 года Икс ушёл из гонок спортивных автомобилей.
В конце 80-х — начале 90-х годов он участвовал в ралли-рейдах сначала на автомобиле «Лада-Самара Т3» (лучший результат - третье место на «Ралли Фараонов» 1988 года), затем на «Пежо-405» и «Ситроене-ZX». В октябре 1991 года на «Ралли Фараонов» Икс попал в тяжелую аварию, когда на спецучастке близ Асуана его автомобиль на скорости около 150 км/ч наскочил на дорожную неровность, перевернулся несколько раз и вспыхнул. Жаки Икс не получил травм и сумел выбраться из автомобиля, а его штурман Кристиан Тарэн получил серьёзные ожоги и три дня спустя скончался.[5]
Дальнейшая карьера
В 1995 году Жаки Икс вновь стартовал в ралли «Париж-Дакар», при этом в память о погибшем напарнике он проехал дистанцию ралли без штурмана. С 1997 года периодически участвует в гонках исторических автомобилей, в 1998 году стартовал в гонке «24 часа Спа».
Награды и звания
В 2000 году стал почётным гражданином города Ле-Ман[6], в 2002 году введён в Международный зал славы моторного спорта. Является двенадцатикратным абсолютным чемпионом Бельгии по автогонкам[7] (это звание присваивается по итогам года спортсмену Бельгии, добившемуся наибольших успехов в автогонках независимо от чемпионата, в котором он выступал).
Именем Жаки Икса названы десятый поворот бельгийской гоночной трассы Зольдер и поворот на итальянском автодроме Варано[8].
Личная жизнь и характер
Жаки Икс никогда не переживал, что ему так и не довелось стать чемпионом Формулы-1. Своим лучшим достижением он считает тот факт, что ему удалось остаться в живых после ста тысяч кругов гонок.[9]
Дочь Жаки, Ванина Икс, также участвует в автогонках.
Результаты гонок в Формуле-1
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Ken Tyrrell Racing | Matra MS5 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | МОН | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | НИД | ГЕР Сход | ИТА | СОЕ | МЕК | — | 0 | ||||||||
1967 | Ken Tyrrell Racing | Matra MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | ЮЖН | МОН | НИД | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР Сход | КАН | 19 | 1 | |||||||||
Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | ИТА 6 | |||||||||||||||||||
Cooper T86 | СОЕ Сход | МЕК | |||||||||||||||||||||
1968 | Ferrari | Ferrari 312 | Ferrari | F | ЮЖН Сход | ИСП Сход | МОН | БЕЛ 3 | НИД 4 | ФРА 1 | ВЕЛ 3 | ГЕР 4 | ИТА 3 | КАН НС | СОЕ Т | МЕК Сход | 4 | 27 | |||||
1969 | Brabham | Brabham BT26 | Cosworth DFV | G | ЮЖН Сход | ИСП 6 | МОН Сход | НИД 5 | ФРА 3 | ВЕЛ 2 | ГЕР 1 | ИТА 10 | КАН 1 | США Сход | МЕК 2 | 2 | 37 | ||||||
1970 | Ferrari | Ferrari 312B | Ferrari | F | ЮЖН Сход | ИСП Сход | МОН Сход | БЕЛ 8 | НИД 3 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР 2 | АВТ 1 | ИТА Сход | КАН 1 | СОЕ 4 | МЕК 1 | 2 | 40 | ||||
1971 | Ferrari | Ferrari 312B | Ferrari | F | ЮЖН 8 | ИСП 2 | ИТА Сход | 4 | 19 | ||||||||||||||
Ferrari 312B2 | Ferrari | МОН 3 | НИД 1 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ Сход | КАН 8 | США НКЛ | ||||||||||||||
1972 | Ferrari | Ferrari 312B2 | Ferrari | F | АРГ 3 | ЮЖН 8 | ИСП 2 | МОН 2 | БЕЛ Сход | ФРА 11 | ВЕЛ Сход | ГЕР 1 | АВТ Сход | ИТА Сход | КАН 12 | США 5 | 4 | 27 | |||||
1973 | Ferrari | Ferrari 312B2 | Ferrari | G | АРГ 4 | БРА 5 | ЮЖН Сход | 9 | 12 | ||||||||||||||
Ferrari 312B3 | Ferrari | ИСП 12 | БЕЛ Сход | МОН Сход | ШВЕ 6 | ФРА 5 | ВЕЛ 8 | НИД | ИТА 8 | КАН | |||||||||||||
McLaren | McLaren M23 | Cosworth DFV | ГЕР 3 | АВТ | |||||||||||||||||||
Фрэнк Вильямс Рэйсинг Карз | Iso Marlboro IR | Cosworth DFV | F | США 7 | |||||||||||||||||||
1974 | Lotus | Lotus 72E | Cosworth DFV | G | АРГ Сход | БРА 3 | МОН Сход | ШВЕ Сход | НИД 11 | ФРА 5 | ВЕЛ 3 | ГЕР 5 | КАН 13 | США Сход | 10 | 12 | |||||||
Lotus 76 | Cosworth DFV | ЮЖН Сход | ИСП Сход | БЕЛ Сход | АВТ Сход | ИТА Сход | |||||||||||||||||
1975 | Lotus | Lotus 72E | Cosworth DFV | G | АРГ 8 | БРА 9 | ЮЖН 12 | ИСП 2 | МОН 8 | БЕЛ Сход | ШВЕ 15 | НИД Сход | ФРА Сход | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | ИТА | США | 16 | 3 | |||
1976 | Williams | Wolf-Williams FW05 | Cosworth DFV | G | БРА 8 | ЮЖН 16 | СШЗ НКВ | - | 0 | ||||||||||||||
Wolf | Wolf-Williams FW05 | Cosworth DFV | ИСП 7 | БЕЛ НКВ | МОН НКВ | ШВЕ | ФРА 10 | ВЕЛ НКВ | ГЕР | АВТ | |||||||||||||
Ensign | Ensign N176 | Cosworth DFV | НИД Сход | ИТА 10 | КАН 13 | СШВ Сход | ЯПО | ||||||||||||||||
1977 | Ensign | Ensign N177 | Cosworth DFV | G | АРГ | БРА | ЮЖН | СШЗ | ИСП | МОН 10 | БЕЛ | ШВЕ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | ГОЛ | ИТА | СШВ | КАН | ЯПО | - | 0 |
1978 | Ensign | Ensign N177 | Cosworth DFV | G | АРГ | БРА | ЮЖН | СШЗ | МОН Сход | БЕЛ 12 | ИСП Сход | ШВЕ НКВ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | НИД | ИТА | СШВ | КАН | - | 0 | |
1979 | Ligier | Ligier JS11 | Cosworth DFV | G | АРГ | БРА | ЮЖН | СШЗ | ИСП | БЕЛ | МОН | ФРА Сход | ВЕЛ 6 | ГЕР Сход | АВТ Сход | НИД 5 | ИТА Сход | КАН Сход | СШВ Сход | 16 | 3 |
Примечания
- ↑ Can-Am 1979
- ↑ AUTO.999.by — автомобильный портал на 'девятках'
- ↑ Tribute to Jacky Ickx
- ↑ Motorsport Memorial
- ↑ Motorsport Memorial
- ↑ Tribute to Jacky Ickx
- ↑ Tribute to Jacky Ickx
- ↑ Varano Track info
- ↑ Tribute to Jacky Ickx
Ссылки
- Жаки Икс
- Биография (англ.)
- Жаки Икс на сайте wildsoft.ru
- Результаты выступлений
- Чемпионат Европы Формулы-2 1967 года
- Официальный сайт
Спортивные достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Уорик Бэнкс | Хуберт Хан | |
Предшественник: Нет | **Чемпион Европы в Формуле-2**1967 | Преемник: Жан-Пьер Бельтуаз |
Предшественник: Питер Гетин | Победитель Гонки чемпионов в Брэндс-Хетче1974 | Преемник: Том Прайс |
Предшественник: Педро РодригесЛюсьен Бьянки | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1969 с: Джеки Оливер | Преемник: Ханс ХерманнРичард Эттвуд |
Предшественник: Анри ПескаролоЖерар Ляррусс | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1975 с: Дерек Белл | Преемник: Жаки ИксГи ван Леннеп |
Предшественник: Жаки ИксДерек Белл | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1976 с: Ги ван Леннеп | Преемник: Жаки ИксХёрли ХэйвудЮрген Барт |
Предшественник: Жаки ИксГи ван Леннеп | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1977 с: Хёрли ХэйвудЮрген Барт | Преемник: Жан-Пьер Жоссо Дидье Пирони |
Предшественник: Боб МоррисДжон Фицпатрик | Победитель гонки Батхёрст 10001977(с Аллан Моффа) | Преемник: Питер БрокДжим Ричардс |
Предшественник: Алан Джонс | Чемпион серии Кан-Ам1979 | Преемник: Патрик Тамбэ |
Предшественник: Жан РондоЖан Пьер Жоссо | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1981 с: Дерек Белл | Преемник: Жаки ИксДерек Белл |
Предшественник: Жаки ИксДерек Белл | **Победитель гонки 24 часа Ле-Мана**1982 с: Дерек Белл | Преемник: Верн ШуппанЭл ХолбертХёрли Хэйвуд |
Предшественник: Боб Гарретсон | Победитель World Sportscar Championship1982-1983 | Преемник: Штефан Беллоф |
Предшественник: Клод Марро | **Победитель Ралли Дакар**1983 | Преемник: Рене Метж |
Награды | ||
Предшественник: Фредди Мертенс | Спортсмен года в Бельгии1982 | Преемник: Эдди Аннис |
Рекорды | ||
Предшественник: **Эудженио Кастеллотти**24 года, 238 дней(Гран-при Бельгии 1955 года) | Самый молодой обладатель поул-позишн в Формуле-123 года, 216 дней(Гран-при Германии 1968 года) | Преемник: **Андреа де Чезарис**22 года, 308 дней(Гран-при США-Запад 1982 года) |
![]() |
|
---|---|
Восьмикратные | Том Кристенсен |
Шестикратные | Жаки Икс |
Пятикратные | Дерек Белл · Франк Била · Эмануэле Пирро |
Четырёхкратные | Янник Дальма · Оливье Жендебьян · Анри Пескароло |
Трёхкратные | Вулф Барнато · Марко Вернер · Ринальдо Капелло · Луиджи Кинетти · Клаус Людвиг · Фил Хилл · Эл Холберт · Хёрли Хэйвуд |
Двукратные | Генри Биркин · Айвор Бьюб · Жан-Пьер Вимилль · Александр Вурц · Жан-Пьер Жоссо · Ги ван Леннеп · Жерар Ляррусс · Алан Макниш · Мануэль Ройтер · Андрэ Россиньоль · Раймон Соммер · Рон Флокарт · Ханс-Йоахим Штук · Юрки Ярвилехто |
Однократные | Айелло · Альборето · Ара · Бальди · Бандини · Барилла · Барт · Бенджафилд · Бенуа · Бернхард · Бланделл · Блох · Брандл · Дж. Брэбэм · Дэв. Брэбэм · Бушу · Бьянки · Вайдлер · Ваккарелла · Вейрон · Винкельхок · Гашо · Герни · Гише · Гонсалес · Грегори · Дамфриз · Дафф · Джонс · Диккенс · Дэвис · Дюма · Жене · Кидстон · Клемент · Кобб · Крагес · де Курсель · Ламмерс · Ланг · Леонар · Лягаш · МакЛарен · Марко · Мартини · Масс · Митчелл-Томсон · Нильсен · Нуволари · Оливер · Ортелли · Пирони · Рабин · Риндт · Рисс · Родригес · Ж. Розье · Л. Розье · Роккенфеллер · Ролт · Рондо · Сальвадори · Секия · Скарфиотти · Смит · Сэндерсон · Тремуле · Трентиньян · Уайтхэд · Б. Уиттингтон · Д. Уиттингтон · Уокер · Уоллас · Уорик · Фойт · Фонтес · Фрер · Хайндмарш · Херберт · Херрман · Г. Хилл · Хоторн · Хоу · Хэмилтон · Шабу · Шуппан · Шэлби · Эймон · Элари · Этанселен · Этвуд · Юханссон |