Гран-при США 1960 года | это... Что такое Гран-при США 1960 года? (original) (raw)
Гран-при США 1960 года
англ. III United States Grand Prix | |
---|---|
Дата | 20 ноября 1960 года |
Трасса | Riverside International Raceway Riverside, California (5.271 м) |
Дистанция | 75 кругов, 395 км |
Погода | Солнечно |
Поул | |
1:54,4 | Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:56,3 | Джек Брэбэм |
71 круг | Cooper-Climax |
Подиум | |
Победитель | Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
2 место | Иннес Айрленд Lotus-Climax |
3 место | Брюс Макларен Cooper-Climax |
10 из 10 Гран-при Сезона 1960 |
Гран-при США 1960 года (официально III United States Grand Prix) — автогонка, прошедшая20 ноября 1960 года на трассе Riverside International Raceway, Риверсайд, Калифорния. Она стала десятой гонкой сезона 1960. Гонку выиграл чемпион 1951 года, англичанин Стирлинг Мосс.
Классификация
Место | № | Пилот | Конструктор | Круги | Время/причина схода | С | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | [Стирлинг Мосс | Lotus-Climax | 75 | 2:28:52.2 | 1 | 8 |
2 | 10 | Иннес Айрленд | Lotus-Climax | 75 | +38.0 | 7 | 6 |
3 | 3 | Брюс Макларен | Cooper-Climax | 75 | +52.0 | 10 | 4 |
4 | 2 | Джек Брэбэм | Cooper-Climax | 74 | +1 круг | 2 | 3 |
5 | 15 | Йо Боньер | BRM | 74 | +1 круг | 4 | 2 |
6 | 9 | Фил Хилл | Cooper-Climax | 74 | +1 круг | 13 | 1 |
7 | 24 | Джим Холл | Lotus-Climax | 73 | +1 круг | 12 | |
8 | 14 | Рой Сальвадори | Cooper-Climax | 73 | +2 круга | 15 | |
9 | 26 | Вольфганг фон Трипс | Cooper-Maserati | 72 | +3 круга | 16 | |
10 | 23 | Чак Ди | Scarab | 70 | +5 кругов | 18 | |
11 | 25 | Пит Лавли | Cooper-Castellotti | 69 | +6 кругов | 20 | |
12 | 7 | Оливье Жедебьен | Cooper-Climax | 69 | +6 кругов | 8 | |
13 | 20 | Боб Дрэйк | Maserati | 68 | +7 кругов | 22 | |
14 | 8 | Хенри Тэйлор | Cooper-Climax | 68 | +7 кругов | 14 | |
15 | 18 | Морис Трентиньян | Cooper-Maserati | 66 | +9 кругов | 19 | |
16 | 12 | Джим Кларк | Lotus-Climax | 61 | +14 кругов | 5 | |
Сход | 17 | Грэм Хилл | BRM | 34 | Коробка передач | 11 | |
Сход | 19 | Ян Бёрджес | Cooper-Maserati | 29 | Зажигание | 23 | |
Сход | 21 | Брайан Нэйлор | Cooper-Maserati | 20 | Двигатель | 17 | |
Сход | 16 | Дэн Герни | BRM | 18 | Свечи зажигания | 3 | |
Сход | 4 | Рон Флокарт | Cooper-Climax | 11 | Трансмиссия | 21 | |
Сход | 6 | Тони Брукс | Cooper-Climax | 6 | Вылет | 9 | |
Сход | 11 | Джон Сертис | Lotus-Climax | 3 | Авария | 6 |
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт Место Пилот Очки ▬ 1 Джек Брэбэм 43 ▬ 2 Брюс Макларен 34 (37) ▲ 2 3 Стирлинг Мосс 19 ▬ 4 Иннес Айрленд 18 ▼ 2 5 Фил Хилл 16 | Кубок конструкторов Место Конструктор Очки ▬ 1 Cooper-Climax 48 (58) ▬ 2 Lotus-Climax 34 (37) ▬ 3 Ferrari 26 (27) ▬ 4 BRM 8 ▬ 5 Cooper-Maserati 3 |
---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Гран-при США | |
---|---|
Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
« предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » | |
---|---|
1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |
Ссылки
- Nye Doug The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. — B. T. Batsford, 1978. — ISBN 0-7134-1263-1
- Dennis Shattuck (February, 1961). "Grand Prix of the U.S.". Road & Track, 78-81.