Гран-при Великобритании 1961 года | это... Что такое Гран-при Великобритании 1961 года? (original) (raw)
Гран-при Великобритании 1961 года
| англ. 14th RAC British Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 15 июля 1961 года |
| Место | Эйнтри |
| Трасса | Эйнтри (4828 м) |
| Дистанция | 75 кругов, 362,1 км |
| Погода | Проливной дождь, позже сухо |
| Поул | |
| 1:58,8 (146,6 км/ч) |  Фил Хилл Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:57,8 (147,6 км/ч) | Тони Брукс |
| 72 круг | BRM-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |  Вольфганг фон Трипс Ferrari |
| 2 место | Фил Хилл Ferrari |
| 3 место | Ричи Гинтер Ferrari |
 |
|
| 5 из 8 Гран-при Сезона 1961 / Гонка №99 |
Гран-при Великобритании 1961 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 15 июля 1961 года на трассе Эйнтри, вблизи Ливерпуля. Весь уикенд на трассе было влажно, проливной дождь сопровождал обе квалификации и начало гонки. В этом году на британском гран-при главенствовали болиды Феррари. В итоге их водители заняли все три ступеньки подиума. Победил в гонке немец Вольфганг фон Трипс, стартовавший с 4-й позиции и лидировавший на протяжении большей части дистанции. Это была вторая и последняя победа фон Трипса. Стартовав с поул-позиции Фил Хилл пришел к финишу вторым, а его соотечественник Ричи Гинтер закончил гонку третьим.
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Вольфганг фон Трипс |
Ferrari | D | 75 | 2:40:53.6 | 4 | 9 |
| 2 | 2 | Фил Хилл |
Ferrari | D | 75 | +46.0 secs | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Ричи Гинтер |
Ferrari | D | 75 | +46.8 secs | 2 | 4 |
| 4 | 12 |  Джек Брэбэм |
Cooper-Climax | D | 75 | +1:08.6 | 9 | 3 |
| 5 | 8 |  Йо Боньер |
Porsche | D | 75 | +1:16.2 | 3 | 2 |
| 6 | 36 | Рой Сальвадори |
Cooper-Climax | D | 75 | +1:26.2 | 13 | 1 |
| 7 | 10 | Дэн Герни |
Porsche | D | 74 | +1 Круг | 12 | |
| 8 | 14 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | D | 74 | +1 Круг | 14 | |
| 9 | 22 | Тони Брукс |
BRM-Climax | D | 73 | +2 Круга | 6 | |
| 10 | 16 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | D | 72 | +3 Круга | 7 | |
| 11 | 42 | Мастен Грегори |
Cooper-Climax | D | 71 | +4 Круга | 16 | |
| 12 | 60 |  Лоренцо Бандини |
Cooper-Maserati | D | 71 | +4 Круга | 21 | |
| 13 | 50 |  Тони Мэггс |
Lotus-Climax | D | 69 | +6 Кругов | 24 | |
| 14 | 44 | Ян Бёрджес |
Lotus-Climax | D | 69 | +6 Кругов | 25 | |
| 15 | 54 | Кит Грин |
Gilby-BRM | D | 69 | +6 Кругов | 26 | |
| 16 | 56 |  Карел-Годен де Бофор |
Porsche | D | 69 | +6 Кругов | 18 | |
| 17 | 52 | Вольфганг Зайдель |
Lotus-Climax | D | 58 | +17 Кругов | 22 | |
| Сход | 18 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | D | 62 | Утечка масла | 8 | |
| ДСК | 26 | Джек Фэйрмен |
Ferguson-Climax | D | 17 | Дисквалифицирован | 20 | |
| Стирлинг Мосс |
39 | |||||||
| Сход | 32 |  Люсьен Бьянки |
Lotus-Climax | D | 45 | Коробка передач | 30 | |
| Сход | 28 | Стирлинг Мосс |
Lotus-Climax | D | 44 | Тормоза | 5 | |
| Сход | 20 | Грэм Хилл |
BRM-Climax | D | 43 | Двигатель | 11 | |
| Сход | 58 | Джанкарло Багетти |
Ferrari | D | 27 | Авария | 19 | |
| Сход | 48 | Тони Марш |
Lotus-Climax | D | 25 | Зажигание | 27 | |
| Сход | 34 | Джон Сёртис |
Cooper-Climax | D | 23 | Дифференциал | 10 | |
| Сход | 38 | Тим Парнелл |
Lotus-Climax | D | 12 | Сцепление | 29 | |
| Сход | 46 | Джеки Льюис |
Cooper-Climax | D | 7 | Управление | 15 | |
| Сход | 40 | Джерри Эшмор |
Lotus-Climax | D | 7 | Зажигание | 26 | |
| Сход | 30 | Хенри Тэйлор |
Lotus-Climax | D | 5 | Авария | 17 | |
| Сход | 62 | Массимо Натили |
Cooper-Maserati | D | 0 | Коробка передач | 28 | |
| НКВ | 24 | Оливье Жендебьян |
Emeryson-Maserati | D | Машина не готова |
Примечания
- Поул-позиция: Фил Хилл - 1:58.8
- Быстрый круг: Тони Брукс - 1:57.8
- Круги лидирования: Фил Хилл 6 кругов (1-6); Вольфганг фон Трипс 69 кругов (7-75).
- Ferrari победил в чемпионате конструкторов с тремя гонками в запасе.
- Дебют в Чемпионате Мира Формулы-1 для Джерри Эшмора
- Автомобилем под номером 26 упрпавлял Джек Фэйрмэн и был дисквалифицирован за постороннюю помощь при на пит-лейн при старте двигателя.
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Вольфганг фон Трипс 27 2 Фил Хилл 25 3 Ричи Гинтер 16 4 Стирлинг Мосс 12 5 Джанкарло Багетти 9 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ferrari 38 2 Lotus-Climax 16 3 Porsche 11 4 Cooper-Climax 9 5 BRM-Climax 1 |
|---|
Ссылки
 Гран-при Великобритании |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1926 · 1927 |
| Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |