Гран-при США 1961 года | это... Что такое Гран-при США 1961 года? (original) (raw)
Гран-при США 1961 года
| англ. IVth United States Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 8 октября 1961 года |
| Место | Уоткинс-Глен |
| Трасса | Уоткинс-Глен (3720 м) |
| Дистанция | 100 кругов, 372 км |
| Погода | Солнечно |
| Поул | |
| 1:17,0 (174 км/ч) |  Джек Брэбэм Cooper-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:18,2 (171,3 км/ч) | Джек Брэбэм |
| 28 круг | Cooper-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |  Иннес Айрленд Lotus-Climax |
| 2 место | Дэн ГерниPorsche |
| 3 место | Тони Брукс BRM-Climax |
 |
|
| 8 из 8 Гран-при Сезона 1961 / Гонка №102 |
Гран-при США 1961 года последний этап Чемпионата мира 1961 года по автогонкам в классе Формула-1. Состоялся в Уоткинс-Глен 8 октября 1961 года. После трехлетних скитаний гран-при США наконец нашел свой дом, благодаря Камерону Аргетсингеру.
С первого ряда стартовали обладатель поула Джек Брэбэм и показавший второе время Грэм Хилл. Во втором стартовом ряду расположились Стирлинг Мосс и Брюс Макларен. С первого круга сражаться за первое место начали Мосс и Брэбэм. Однако на 57-м круге, из-за перегрева двигателя, остановился "Черный Джек", а на 58-м сошел и Мосс, также с отказавшим двигателем. В лидеры вышел Иннес Айрленд, стартовавший восьмым. Но его быстро настигал Рой Сальвадори на Купере, однако и ему было не суждено финишировать, за 4 круга до финиша его двигатель тоже остановился. Так что Айрленд одержал свою первую и единственную победу, опередив на 4 секунды Дэна Герни и на 49 секунд Тони Брукса.
Примечательно, что ставший, по итогам предыдущего гран-при, чемпионом американец Фил Хилл мог стать главной звездой домашнего гран-при, однако Энцо Феррари на отрез отказался принимать участие в гран-при после гибели лидера команды Вольфганга фон Трипса. Тогда Камерон назначил Хилла почетным судьей.
Классификация
| Место | Номер | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | 100 | 2:13:45.8 | 8 | 9 |
| 2 | 12 | Дэн Герни |
Porsche | 100 | +4.3 сек | 7 | 6 |
| 3 | 5 | Тони Брукс |
BRM-Climax | 100 | +49.0 сек | 5 | 4 |
| 4 | 2 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 100 | +58.0 сек | 4 | 3 |
| 5 | 4 | Грэм Хилл |
BRM-Climax | 99 | +1 Круг | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Йо Боньер |
Porsche | 98 | +2 Круга | 10 | 1 |
| 7 | 14 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 96 | +4 Круга | 6 | |
| 8 | 6 | Роджер Пенске |
Cooper-Climax | 96 | +4 Круга | 16 | |
| 9 | 16 |  Питер Райан |
Lotus-Climax | 96 | +4 Круга | 13 | |
| 10 | 3 | Шарп Хэп |
Cooper-Climax | 93 | +7 Кругов | 17 | |
| 11 | 21 |  Оливье Жендебьян Мастен Грегори |
Lotus-Climax | 92 | +8 Кругов | 15 | |
| Сход | 19 | Рой Сальвадори |
Cooper-Climax | 96 | Двигатель | 12 | |
| Сход | 17 | Джим Холл |
Lotus-Climax | 76 | Утечка топлива | 18 | |
| Сход | 26 | Ллойд Раби |
Lotus-Climax | 76 | Магнето | 19 | |
| Сход | 7 | Стирлинг Мосс |
Lotus-Climax | 58 | Двигатель | 3 | |
| Сход | 1 | Джек Брэбэм |
Cooper-Climax | 57 | Перегрев | 1 | |
| Сход | 22 | Мастен Грегори |
Lotus-Climax | 23 | Коробка передач | 11 | |
| Сход | 60 | Уолт Хансген |
Cooper-Climax | 14 | Авария | 14 | |
| Сход | 18 | Джон Сёртис |
Cooper-Climax | 0 | Двигатель | 9 | |
| НС | 23 | Кен Майлс |
Lotus-Climax |
Круги лидирования
- Стирлинг Мосс 30 кругов (1-5, 16, 24-25, 34-35, 39-58), Джек Брэбэм 28 кругов (6-15, 17-23, 26-33, 36-38), Иннес Айрленд 42 круга (59-100).
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачет Место Гонщик Очки  1 Фил Хилл 34 (38) 2  Вольфганг фон Трипс 33 3 Стирлинг Мосс 21  1 4 Дэн Герни 21  1 5 Ричи Гинтер 16 |
Чемпионат конструкторов Место Конструктор Очки 1  Ferrari 40 (52) 2 Lotus-Climax 30 3 Porsche 22(23) 4 Cooper-Climax 14 (18) 5 BRM-Climax 7 |
|---|
Ссылки
- Гран-при США 1961 года (рус.)
- [1] (рус.)
 Гран-при США |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
| Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |