Гран-при Италии 1984 года | это... Что такое Гран-при Италии 1984 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1984 года
| итал. 55o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 9 сентября 1984 года |
| Место | Монца, Италия |
| Трасса | Национальный автодром Монцы (5,800 м) |
| Дистанция | 51 круг, 295,800 км |
| Погода | Переменная облачность, жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:26,584 |  Нельсон Пике Брэбэм-БМВ |
| Быстрый круг | |
| 1:31,912 |  Ники Лауда |
| 42 круг | МакЛарен-ТАГ |
| Подиум | |
| Победитель | Ники Лауда МакЛарен-ТАГ |
| 2 место | Микеле Альборето Феррари |
| 3 место | Рикардо Патрезе Альфа-Ромео |
| 13 из 16 Гран-при Сезона 1984 |
Гран-при Италии 1984 года — четырнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл на Национальном автодроме Монцы в Италии. Соревнования состоялись 9 сентября 1984 года.
Гонка
| Место | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поул | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ники Лауда |
МакЛарен-ТАГ | 51 | 1:20:29,065 | 4 | 9 |
| 2 | 27 | Микеле Альборето |
Феррари | 51 | + 24,249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 | Рикардо Патрезе |
Альфа-Ромео | 50 | + 1 круг | 9 | 4 |
| 4 | 19 |  Стефан Юханссон |
Тоулмен-Харт | 49 | + 2 круга | 17 | 3 |
| 5 | 30 | Йо Гартнер |
Озелла-Альфа-Ромео | 49 | + 2 круга | 24 | |
| 6 | 31 | Герхард Бергер |
ATS-БМВ | 49 | + 2 круга | 20 | |
| 7 | 24 | Пьеркарло Гиндзани |
Озелла-Альфа-Ромео | 48 | Закончилось топливо | 22 | |
| 8 | 21 |  Хуб Роттенгаттер |
Спирит-Харт | 48 | + 3 круга | 25 | |
| 9 | 23 |  Эдди Чивер |
Альфа-Ромео | 45 | Закончилось топливо | 10 | |
| 10 | 18 |  Тьери Бутсен |
Эрроуз-БМВ | 45 | + 6 кругов | 19 | |
| Сход | 15 |  Патрик Тамбэ |
Рено | 43 | Дроссель | 8 | |
| Сход | 2 | Тео Фаби |
Брэбэм-БМВ | 43 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 17 |  Марк Зурер |
Эрроуз-БМВ | 43 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 16 |  Дерек Уорик |
Рено | 31 | Давление масла | 12 | |
| Сход | 10 | Джонатан Палмер |
Р. А. М.-Харт | 20 | Давление масла | 26 | |
| Сход | 1 | Нельсон Пике |
Брэбэм-БМВ | 15 | Двигатель | 1 | |
| Сход | 11 | Элио де Анджелис |
Лотус-Рено | 14 | Коробка передач | 3 | |
| Сход | 12 | Найджел Мэнселл |
Лотус-Рено | 13 | Вылет | 7 | |
| Сход | 5 | Жак Лаффит |
Уильямс-Хонда | 10 | Турбо | 13 | |
| Сход | 6 |  Кеке Росберг |
Уильямс-Хонда | 8 | Турбо | 6 | |
| Сход | 26 | Андреа де Чезарис |
Лижье-Рено | 7 | Двигатель | 16 | |
| Сход | 25 | Франсуа Эсно |
Лижье-Рено | 7 | Вылет | 18 | |
| Сход | 9 | Филипп Альо |
RAM-Харт | 6 | Электроника | 23 | |
| Сход | 28 | Рене Арну |
Феррари | 5 | Коробка передач | 14 | |
| Сход | 7 | Ален Прост |
МакЛарен-ТАГ | 3 | Двигатель | 2 | |
| НС | 14 |  Манфред Винкельхок |
ATS-БМВ | 0 | Не стартовал | 21 | |
| НКВ | 20 | Пьерлуиджи Мартини |
Тоулмен-Харт |
Интересные факты
- Лучший круг: Ники Лауда 1:31,912
- Ни Гартнер, ни Бергер не получили очков в зачет чемпионата.
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |