Гран-при Италии 1988 года | это... Что такое Гран-при Италии 1988 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1988 года
| Дата | 11 сентября 1988 года |
|---|---|
| Место | Монца, Италия |
| Трасса | Национальный автодром Монцы |
| Подиум | |
| Победитель |  Герхард Бергер Феррари |
| 2 место | Микеле Альборето Феррари |
| 3 место |  Эдди Чивер Эрроуз-Мегатрон |
| 12 из 16 Гран-при Сезона 1988 |
Гран-при Италии 1988 года — двенадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на Национальном автодроме Монцы в Италии. Соревнования состоялись 11 сентября 1988 года.
Обзор гонки
Сезоны Формулы-1 1988 года прошёл при полном преймуществе команды МакЛарен, который одержал победу на всех 11 предыдущих этапах. За команд выступали хорошие пилоты – француз Ален Прост и бразилец Айртон Сенна. Команда использовала мощный мотор Хонда. Однако этап ознаменовался триумфом команды Феррари, которая добилась дубля, а болиды МакЛарен не финишировали. Айртон Сенна лидировал большую часть гонки, однако за два круга до финиша, во время обгона болида Уильямс Жана-Луи Шлессера по внутреннему радиусу в первой шикане, не рассчитал скорость и произошло столкновение, стоившее Сенне подиума.
Гонка
| Место | # | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Герхард Бергер |
Феррари | 51 | 1'17:40 | 3 | 9 |
| 2 | 27 | Микеле Альборето |
Феррари | 51 | +0,502 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Эдди Чивер |
Эрроуз-Мегатрон | 51 | +35,532 | 5 | 4 |
| 4 | 17 |  Дерек Уорик |
Эрроуз-Мегатрон | 51 | +36,114 | 6 | 3 |
| 5 | 16 | Иван Капелли |
Марч-Джадд | 51 | +52,522 | 11 | 2 |
| 6 | 20 |  Тьери Бутсен |
Бенеттон-Форд | 51 | +59,878 | 8 | 1 |
| 7 | 6 | Рикардо Патрезе |
Уильямс-Джадд | 51 | + 1:14,743 | 10 | |
| 8 | 15 |  Маурисио Гужельмин |
Марч-Джадд | 51 | + 1:32,566 | 13 | |
| 9 | 19 | Алессандро Наннини |
Бенеттон-Форд | 50 | + 1 круг | 9 | |
| 10 | 12 | Айртон Сенна |
МакЛарен-Хонда | 49 | Столкновение | 1 | |
| 11 | 5 |  Жан-Луи Шлессер |
Уильямс-Джадд | 49 | + 2 круга | 22 | |
| 12 | 4 | Джулиан Бэйли |
Тиррелл-Форд | 49 | + 2 круга | 26 | |
| 13 | 25 | Рене Арну |
Лижье-Джадд | 49 | + 2 круга | 24 | |
| Сход | 11 | Ален Прост |
МакЛарен-Хонда | 34 | Двигатель | 2 | |
| Сход | 30 | Филипп Альо |
Ляррусс-Форд | 33 | Двигатель | 20 | |
| Сход | 14 | Филипп Стрейфф |
AGS-Форд | 31 | Сцепление | 23 | |
| Сход | 10 |  Бернд Шнайдер |
Цакспид | 28 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 22 | Андреа де Чезарис |
Риал-Форд | 27 | Шасси | 18 | |
| Сход | 9 | Пьеркарло Гиндзани |
Цакспид | 25 | Двигатель | 16 | |
| Сход | 36 | Алекс Каффи |
Даллара-Форд | 24 | Двигатель | 21 | |
| Сход | 29 | Янник Дальма |
Ляррусс-Форд | 17 | Радиатор | 25 | |
| Сход | 23 | Пьерлуиджи Мартини |
Минарди-Форд | 15 | Двигатель | 14 | |
| Сход | 2 |  Сатору Накадзима |
Лотус-Хонда | 14 | Двигатель | 12 | |
| Сход | 24 |  Луис-Перес Сала |
Минарди-Форд | 12 | Коробка передач | 19 | |
| Сход | 1 | Нельсон Пике |
Лотус-Хонда | 11 | Сцепление | 7 | |
| Сход | 21 | Никола Ларини |
Озелла | 2 | Двигатель | 17 | |
| НКВ | 3 | Джонатан Палмер |
Тиррелл-Форд | ||||
| НКВ | 26 |  Стефан Юханссон |
Лижье-Джадд | ||||
| НКВ | 31 | Габриэле Тарквини |
Колони-Форд | ||||
| НКВ | 33 | Стефано Модена |
Euro Brun-Форд |
Примечания
- Лучший круг: Микеле Альборето 1:29,070
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |