Гран-при Италии 1963 года | это... Что такое Гран-при Италии 1963 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1963 года
| итал. 34o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 8 сентября 1963 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 86 кругов, 494,500 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:37,3 (212,7 км/ч) |  Джон Сёртис Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:38,9 (209,3 км/ч) | Джим Кларк |
| 60 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место |  Ричи Гинтер BRM |
| 3 место |  Брюс МакларенCooper-Climax |
 |
|
| 7 из 10 Гран-при Сезона 1963 / Гонка №118 |
Гран-при Италии 1963 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 8 сентября 1963 года на трассе Монца.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 86 | 2:24:19,6 | 3 | 9 |
| 2 | 10 | Ричи Гинтер |
BRM | 86 | + 1:35,0 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 85 | + 1 круг | 8 | 4 |
| 4 | 32 | Иннес Айрленд |
BRP-BRM | 84 | Двигатель | 10 | 3 |
| 5 | 22 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 84 | + 2 круга | 7 | 2 |
| 6 | 20 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 84 | + 2 круга | 13 | 1 |
| 7 | 58 |  Йо Боньер |
Cooper-Climax | 84 | + 2 круга | 11 | |
| 8 | 30 | Джим Холл |
Lotus-BRM | 84 | + 2 круга | 17 | |
| 9 | 66 |  Морис Тринтиньян |
BRM | 83 | + 3 круга | 20 | |
| 10 | 40 | Майк Хэйлвуд |
Lola-Climax | 82 | + 4 круга | 18 | |
| 11 | 16 | Фил Хилл |
ATS | 79 | + 7 кругов | 14 | |
| 12 | 48 | Боб Андерсон |
Lola-Climax | 79 | + 7 кругов | 19 | |
| 13 | 6 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 73 | Давление масла | 9 | |
| 14 | 24 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 64 | Впрыск топлива | 5 | |
| 15 | 14 | Джанкарло Багетти |
ATS | 63 | + 23 круга | 25 | |
| 16 | 12 | Грэм Хилл |
BRM | 59 | Сцепление | 2 | |
| Сход | 54 |  Йо Зифферт |
Lotus-BRM | 40 | Давление масла | 16 | |
| Сход | 2 | Лоренцо Бандини |
Ferrari | 37 | Коробка передач | 6 | |
| Сход | 42 | Мастен Грегори |
Lotus-BRM | 26 | Двигатель | 12 | |
| Сход | 4 | Джон Сёртис |
Ferrari | 16 | Двигатель | 1 | |
| НС | 38 | Крис Эймон |
Lola-Climax | Авария на практике | |||
| НС | 64 |  Марио-Араухо де Кабраль |
Cooper-Climax | ||||
| НКВ | 50 | Ян Рэби |
Gilby-BRM | ||||
| НКВ | 34 | Тони Сеттембер |
Scirocco-BRM | ||||
| НКВ | 28 |  Карел-Годен де Бёфор |
Porsche | ||||
| НКВ | 62 | Эрнесто Брамбилла |
Cooper-Maserati | ||||
| НКВ | 46 |  Андре Пилетт |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 44 | Роберто Липпи |
de Tomaso-Ferrari |
Примечания
- Джим Кларк стал первым чемпионом Формулы-1 за 3 гонки до конца сезона. Lotus-Climax также выиграла кубок конструкторов.
Источники
- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
- Гран-при Италии 1963 года на Wildsoft.ru
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |