Гран-при Италии 1964 года | это... Что такое Гран-при Италии 1964 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1964 года
| итал. 35o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 6 сентября 1964 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 78 кругов, 448,500 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:37,4 (212,5 км/ч) |  Джон Сёртис Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:38,8 (209,5 км/ч) | Джон Сёртис |
| 63 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Джон Сёртис Ferrari |
| 2 место |  Брюс МакларенCooper-Climax |
| 3 место | Лоренцо Бандини Ferrari |
 |
|
| 8 из 10 Гран-при Сезона 1964 / Гонка №129 |
Гран-при Италии 1964 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Автогонки прошли 6 сентября 1964 года на трассе Монца.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Джон Сёртис |
Ferrari | 78 | 2:10:51,8 | 1 | 9 |
| 2 | 26 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 78 | + 1:06,0 | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Лоренцо Бандини |
Ferrari | 77 | + 1 круг | 7 | 4 |
| 4 | 20 |  Ричи Гинтер |
BRM | 77 | + 1 круг | 9 | 3 |
| 5 | 46 | Иннес Айрленд |
BRP-BRM | 77 | + 1 круг | 13 | 2 |
| 6 | 10 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 77 | + 1 круг | 8 | 1 |
| 7 | 12 |  Йо Зифферт |
Brabham-BRM | 77 | + 1 круг | 6 | |
| 8 | 30 | Джанкарло Багетти |
BRM | 77 | + 1 круг | 15 | |
| 9 | 6 | Луиджи Скарфиотти |
Ferrari | 77 | + 1 круг | 16 | |
| 10 | 16 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 75 | + 3 круга | 2 | |
| 11 | 22 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | 75 | + 3 круга | 14 | |
| 12 | 34 |  Йо Боньер |
Brabham-Climax | 74 | + 4 круга | 12 | |
| 13 | 38 | Питер Ревсон |
Lotus-BRM | 72 | + 6 кругов | 18 | |
| 14 | 14 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 59 | Двигатель | 11 | |
| 15 | 8 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 28 | Двигатель | 4 | |
| Сход | 50 |  Марио-Араухо де Кабраль |
Derrington-Francis-ATS | 25 | Зажигание | 19 | |
| Сход | 48 |  Морис Тринтиньян |
BRM | 22 | Впрыск топлива | 21 | |
| Сход | 28 | Ронни Бакнем |
Honda | 13 | Тормоза | 10 | |
| Сход | 40 | Майк Хэйлвуд |
Lotus-BRM | 5 | Двигатель | 17 | |
| Сход | 18 | Грэм Хилл |
BRM | 0 | Сцепление | 3 | |
| НКВ | 44 | Тревор Тэйлор |
BRP-BRM | ||||
| НКВ | 36 | Джеки |
Brabham-BRM | ||||
| НКВ | 24 |  Джон Лав |
Cooper-Climax | ||||
| НКВ | 56 | Ян Рэби |
Brabham-BRM |
Примечания
- Последняя гонка для: Морис Тринтиньян
Источники
- Официальный сайт Формулы-1. Архивировано из первоисточника 31 марта 2012. Проверено 15 января 2008.
- Гран-при Италии 1964 года на Wildsoft.ru
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |