Гран-при Италии 1966 года | это... Что такое Гран-при Италии 1966 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1966 года
| итал. 37o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 4 сентября 1966 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 68 кругов, 391,000 км |
| Погода | Солнечно, тепло |
| Поул | |
| 1:31,3 (226,7 км/ч) |  Майк Паркс Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:32,4 (224,0 км/ч) | Лудовико Скарфиотти |
| 49 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Лудовико Скарфиотти Ferrari |
| 2 место | Майк Паркс Ferrari |
| 3 место |  Денни Хьюм Brabham-Repco |
 |
|
| 7 из 9 Гран-при Сезона 1966 / Гонка №148 |
Гран-при Италии 1966 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 4 сентября 1966 года на трассе Монца.
Отчёт
Джек Брэбэм был главным фаворитом на звание чемпиона - только Джон Сёртис мог ему помешать это сделать и то, только если он выиграл бы три оставшиеся гонки. Он был лишен возможности делать из-за потрясающих успехов своих бывших работодателей в Ferrari, на домашней трассе. Honda представила новый двигатель(370 лошадиных сил, 3 литра V12) для Ричи Гинтера вместе с Дэном Герни, а также мотор Weslake для болида Грэма Хилла BRM H16. Лоренцо Бандини и Майк Паркс лидировали на старте, двигатель Хилла "сдался" на первом круге, затем на пятом круге последовал сход Джеки Стюарта из-за утечки топлива у его болида Brabham на восьмом круге. Джим Кларк на болиде H16 Lotus, хорошо прорывался со старта. На семнадцотом круге Ричи Гинтер попал в ужасающую аварию, врезавшись в деревья, он успел выбраться и это спасло ему жизнь. После пит-стопа Кларка, Лудовико Скарфиотти, Паркс, Сёртис и Хилл оспаривали лидирование вплоть до схода Сёртиса, у которого был прорван бензобак, в итоге он лишился всех шансов на титул. Денни Хьюм сражался за третье место. Эта гонка полностью принадлежала Скарфиоти, он стал первым итальянским пилотом Ferrari победившим в Монце со времён Альберто Аскари в 1952. Паркс дополнил дубль Ferrari и обогнал Хьюма на 0,3 секунды, в борьбе за второе место. А Джек Брэбэм стал обладателем чемпионского титула.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Лудовико Скарфиотти |
Ferrari | 68 | 1:47:14,8 | 2 | 9 |
| 2 | 4 | Майк Паркс |
Ferrari | 68 | + 5,8 | 1 | 6 |
| 3 | 12 | Денни Хьюм |
Brabham-Repco | 68 | + 6,1 | 10 | 4 |
| 4 | 16 |  Йохен Риндт |
Cooper-Maserati | 67 | + 1 круг | 8 | 3 |
| 5 | 42 | Майк Спенс |
Lotus-BRM | 67 | + 1 круг | 14 | 2 |
| 6 | 40 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | 66 | + 2 круга | 15 | 1 |
| 7 | 48 |  Боб Бондурант |
BRM | 65 | + 3 круга | 18 | |
| 8 | 24 | Питер Эранделл |
Lotus-BRM | 63 | Двигатель | 13 | |
| 9 | 20 | Джеки |
Lotus-Climax | 63 | + 5 кругов | 20 | |
| НКЛ | 44 | Джанкарло Багетти |
Ferrari | 59 | Не классифицирован | 16 | |
| Сход | 22 | Джим Кларк |
Lotus-BRM | 58 | Коробка передач | 3 | |
| Сход | 36 |  Йо Зифферт |
Cooper-Maserati | 46 | Двигатель | 17 | |
| Сход | 2 | Лоренцо Бандини |
Ferrari | 33 | Зажигание | 5 | |
| Сход | 14 | Джон Сёртис |
Cooper-Maserati | 31 | Утечка топлива | 4 | |
| Сход | 18 | Ричи Гинтер |
Honda | 16 | Авария | 7 | |
| Сход | 10 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 7 | Утечка масла | 6 | |
| Сход | 30 | Дэн Герни |
Eagle-Weslake | 7 | Двигатель | 19 | |
| Сход | 28 | Джеки Стюарт |
BRM | 5 | Утечка топлива | 9 | |
| Сход | 38 |  Йо Боньер |
Cooper-Maserati | 3 | Дроссель | 12 | |
| Сход | 26 | Грэм Хилл |
BRM | 0 | Двигатель | 11 | |
| НКВ | 34 | Фил Хилл |
Eagle-Climax | ||||
| НКВ | 32 | Крис Эймон |
Brabham-BRM |
Примечания
- Джек Брэбэм выиграл чемпионский титул за две гонки до конца сезона.
Ссылки
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |