Гран-при Великобритании 1964 года | это... Что такое Гран-при Великобритании 1964 года? (original) (raw)
Гран-при Великобритании 1964 года
| англ. Grand Prix d'Europe | |
|---|---|
| Дата | 11 июля 1964 года |
| Место | Великобритания |
| Трасса | Брэндс-Хэтч (4264,8 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 341,181 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:38,1 (156,5 км/ч) | Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:38,8 (155,4 км/ч) | Джим Кларк |
| 73 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место | Грэм Хилл BRM |
| 3 место | Джон Сёртис Ferrari |
 |
|
| 5 из 10 Гран-при Сезона 1964 / Гонка №126 |
Гран-при Великобритании (также Гран-при Европы) 1964 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Автогонки прошли 11 июля 1964 года на трассе Брэндс-Хэтч, впервые принимавшей этап чемпионата мира «Формулы-1».
Майк Спенс заменил в команде «Лотус» Питера Эранделла, получившего тяжёлые травмы в аварии в гонке «Формулы-2» за неделю до старта Гран-при. Пропустившая предыдущий этап команда «Scuderia Centro Sud» вернулась в чемпионат. Ричард Этвуд вышел на тренировки на полноприводном BRM, созданном командой в сотрудничестве с разработчиком полноприводных трансмиссий «Ferguson», но на старт гонки не вышел. Тревор Тэйлор вывел на старт частный «Лотус» после того, как разбил на тренировках свой автомобиль BRP. Джим Кларк завоевал поул и лидировал от старта до финиша, завоевав пятый в карьере и единственный в сезоне «большой шлем».
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 80 | 2:15:07,0 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Грэм Хилл |
BRM | 80 | + 2,8 | 2 | 6 |
| 3 | 7 | Джон Сёртис |
Ferrari | 80 | + 1:20,6 | 5 | 4 |
| 4 | 5 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 79 | + 1 круг | 4 | 3 |
| 5 | 8 |  Лоренцо Бандини |
Ferrari | 78 | + 2 круга | 8 | 2 |
| 6 | 10 |  Фил Хилл |
Cooper-Climax | 78 | + 2 круга | 15 | 1 |
| 7 | 19 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | 78 | + 2 круга | 7 | |
| 8 | 4 | Ричи Гинтер |
BRM | 77 | + 3 круга | 14 | |
| 9 | 2 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 77 | + 3 круга | 13 | |
| 10 | 11 | Иннес Айрленд |
BRP-BRM | 77 | + 3 круга | 10 | |
| 11 | 20 |  Йо Зифферт |
Brabham-BRM | 76 | + 4 круга | 16 | |
| 12 | 18 | Джанкарло Багетти |
BRM | 76 | + 4 круга | 21 | |
| 13 | 6 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 75 | + 5 кругов | 3 | |
| 14 | 22 | Джон Тэйлор |
Cooper-Climax | 56 | + 24 круга | 20 | |
| Сход | 16 |  Йо Боньер |
Brabham-BRM | 45 | Тормоза | 9 | |
| Сход | 24 | Питер Ревсон |
Lotus-BRM | 43 | Дифференциал | 22 | |
| Сход | 17 |  Тони Мэггс |
BRM | 38 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 23 | Ян Рэби |
Brabham-BRM | 37 | Авария | 23 | |
| Сход | 12 | Тревор Тэйлор |
Lotus-BRM | 23 | Недомогание | 18 | |
| Сход | 14 | Майк Хэйлвуд |
Lotus-BRM | 17 | Маслопровод | 12 | |
| Сход | 15 |  Крис Эймон |
Lotus-BRM | 9 | Сцепление | 11 | |
| Сход | 9 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 7 | Коробка передач | 6 | |
| Сход | 26 | Фрэнк Гарднер |
Brabham-Ford | 0 | Авария | 19 | |
| Отк | 21 | Ричард Этвуд |
BRM | Отказ | 24 | ||
| НКВ | 25 |  Морис Трентиньян |
BRM | 25 |
Круги лидирования:
1-80 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 30 2 Грэм Хилл 26 3 Ричи Гинтер 11 4= Питер Эранделл 11 4= Джек Брэбэм 11 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 34 2 BRM 27 3 Brabham-Climax 17 4 Ferrari 10 5 Cooper-Climax 10 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1964 года (рус.)
- BRITISH GP, 1964 (англ.)
 Гран-при Великобритании |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1926 · 1927 |
| Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |