Гран-при Великобритании 1965 года | это... Что такое Гран-при Великобритании 1965 года? (original) (raw)
Гран-при Великобритании 1965 года
| англ. RAC British Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 10 июля 1965 года |
| Место | Великобритания, Сильверстоун |
| Трасса | Сильверстоун (4710,5 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 376,844 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:30,8 (186,8 км/ч) | Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:32,2 (183,9 км/ч) | Грэм Хилл |
| 80 круг | BRM |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место | Грэм Хилл BRM |
| 3 место | Джон Сёртис Ferrari |
 |
|
| 5 из 10 Гран-при Сезона 1965 / Гонка №136 |
Гран-при Великобритании 1965 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 10 июля 1965 года на трассе Сильверстоун.
Ронни Бакнем прекратил участие в чемпионате и его команда «Хонда» выставила на гонку всего один автомобиль. Крис Эймон участвовал в тренировках на частном автомобиле «Брэбэм» четырёхлетней давности, но в квалификации уступил место пилота хозяину автомобиля Яну Рэби. Ричард Этвуд вернулся за руль «Лотоса» команды Реджа Парнелла. Джек Брэбэм занял восьмое место на старте, но после того, как на автомобиле второго пилота команды Дэна Герни возникли неполадки, отдал свой автомобиль американцу. Стартовое поле было дополнено автомобилем BRM команды «Скудерия Чентро Суд» под управлением Мастена Грегори и частниками Фрэнком Гарднером и Джоном Родзом, для последнего эта гонка стала единственной в карьере пилота Формулы-1. Ещё два дебютанта Формулы-1, Алан Роллинсон и Брайан Габби, не сумели преодолеть квалификационный барьер.
На старте Ричи Гинтер сумел захватить лидерство, но ещё до исхода первого круга обладатель поула Джим Кларк вернул себе первое место, в то время как Гинтер откатился на четвёртое место, пропустив вперёд Хилла и Сёртиса. Порядок мест первой тройки не менялся до самого финиша, несмотря на то, что на последних кругах на автомобиле Кларка начались перебои с зажиганием и его начал стремительно догонять Хилл. Шотландец сумел одержать третью подряд и четвёртую в сезоне победу, увеличив своё преимущество в зачёте чемпионата до 13 очков.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 80 | 2:05:25,4 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Грэм Хилл |
BRM | 80 | +3,2 | 2 | 6 |
| 3 | 1 | Джон Сёртис |
Ferrari | 80 | +27,6 | 5 | 4 |
| 4 | 6 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 80 | +39,6 | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Джеки Стюарт |
BRM | 80 | +1:14,6 | 4 | 2 |
| 6 | 7 |  Дэн Герни |
Brabham-Climax | 79 | +1 круг | 7 | 1 |
| 7 | 15 |  Йо Боньер |
Brabham-Climax | 79 | +1 круг | 14 | |
| 8 | 17 |  Фрэнк Гарднер |
Brabham-BRM | 78 | + 2 круга | 13 | |
| 9 | 16 |  Йо Зифферт |
Brabham-BRM | 78 | + 2 круга | 18 | |
| 10 | 9 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 77 | +3 круга | 11 | |
| 11 | 24 | Ян Рэби |
Brabham-BRM | 73 | +7 кругов | 20 | |
| 12 | 12 | Мастен Грегори |
BRM | 70 | +10 кругов | 19 | |
| 13 | 22 | Ричард Этвуд |
Lotus-BRM | 63 | +17 кругов | 16 | |
| 14 | 10 |  Йохен Риндт |
Cooper-Climax | 62 | Двигатель | 12 | |
| Сход | 23 | Иннес Айрленд |
Lotus-BRM | 41 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 20 | Джон Родз |
Cooper-Climax | 38 | Зажигание | 21 | |
| Сход | 18 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | 33 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 14 | Денни Хьюм |
Brabham-Climax | 29 | Генератор | 10 | |
| Сход | 11 | Ричи Гинтер |
Honda | 26 | Топл. система | 3 | |
| Сход | 2 |  Лоренцо Бандини |
Ferrari | 2 | Двигатель | 9 | |
| НС | 8 | Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 0 | Замена | 8 | |
| НКВ | 25 | Алан Роллинсон |
Cooper-Ford | ||||
| НКВ | 26 | Брайан Габби |
Lotus-Climax |
Круги лидирования:
1-80 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 36 2 Грэм Хилл 23 3 Джеки Стюарт 19 4 Джон Сёртис 17 5 Брюс Макларен 8 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 36 2 BRM 31 3 Ferrari 20 4 Cooper-Climax 8 5 Brabham-Climax 7 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1965 года (рус.)
- BRITISH GP, 1965 (англ.)
 Гран-при Великобритании |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1926 · 1927 |
| Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |