Гран-при Франции 1968 года | это... Что такое Гран-при Франции 1968 года? (original) (raw)
Гран-при Франции 1968 года
| фр. 54e Grand Prix de France | |
|---|---|
| Дата | 7 июля 1968 года |
| Место | Франция, Руан |
| Трасса | Руан (6542 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 392,520 км |
| Погода | Влажно |
| Поул | |
| 1:56,1 (202,9 км/ч) |  Йохен Риндт Brabham-Repco |
| Быстрый круг | |
| 2:11,5 (179,1 км/ч) |  Педро Родригес |
| 19 круг | BRM |
| Подиум | |
| Победитель |  Жаки Икс Ferrari |
| 2 место |  Джон Сёртис Honda |
| 3 место | Джеки Стюарт Matra-Ford |
 |
|
| 6 из 12 Гран-при Сезона 1968 / Гонка №167 |
Гран-при Франции 1968 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 7 июля 1968 года на трассе Руан.
«Купер» заменил Люсьена Бьянки на Вика Элфорда и выставил ещё один автомобиль под управлением Джонни Серво-Гавена. Дэн Герни никак не мог дождаться новых моторов для своего автомобиля и вообще не стартовал в Гран-при. «Хонда» привезла во Францию свой новый автомобиль RA302 с кузовом из магниевого сплава и двигателем с воздушным охлаждением. Джон Сёртис отказался стратовать на этой модели, сочтя её недоработанной и опасной в случае аварии. RA302 была предоставлена местному пилоту Жо Шлессеру, для которого этот старт был первым за рулём автомобиля Формулы-1 (Шлессер уже участвовал в двух этапах чемпионата мира в Германии, но на машине Формулы-2).
Перед стартом заморосил лёгкий дождь и многие гонщики стартовали на покрышках для влажной трассы. Жаки Икс, выбравший для своего автомобиля шины для сильного дождя, на первом же круге опередил Стюарта и обладателя поула Йохена Риндта. На третьем круге Жо Шлессер вылетел с трассы, машина перевернулась и загорелась. Бензин и магниевые детали машины горели столь сильно, что спасти француза не удалось. Риндт проколол колесо на обломках «Хонды» и свернул в боксы, утратив шансы на победу, а в дальнейшем сошёл из-за повреждения топливного бака. Жаки Икс на 19 круге не вписался в поворот и пропустил вперёд Родригеса и Сёртиса, но уже через два круга смог вернуть себе лидерство. В дальнейшем бельгиец не допускал ошибок и завоевал первую в карьере победу. Приехавший четвёртым Вик Элфорд набрал зачётные очки в своей дебютной гонке.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Жаки Икс |
Ferrari | 60 | 2:25:40,9 | 3 | 9 |
| 2 | 16 | Джон Сёртис |
Honda | 60 | + 1:58,6 | 7 | 6 |
| 3 | 28 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 59 | + 1 круг | 2 | 4 |
| 4 | 30 | Вик Элфорд |
Cooper-BRM | 58 | + 2 круга | 17 | 3 |
| 5 | 8 |  Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 58 | + 2 круга | 4 | 2 |
| 6 | 36 | Пирс Каридж |
BRM | 57 | + 3 круга | 14 | 1 |
| 7 | 22 | Ричард Этвуд |
BRM | 57 | + 3 круга | 12 | |
| 8 | 10 | Брюс Макларен |
McLaren-Ford | 56 | + 4 круга | 6 | |
| 9 | 6 | Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra | 56 | + 4 круга | 8 | |
| 10 | 24 | Крис Эймон |
Ferrari | 55 | + 5 кругов | 5 | |
| 11 | 34 |  Йо Зифферт |
Lotus-Ford | 54 | + 6 кругов | 11 | |
| НКЛ | 20 | Педро Родригес |
BRM | 53 | Не классифицирован | 10 | |
| Сход | 2 | Йохен Риндт |
Brabham-Repco | 45 | Утечка топлива | 1 | |
| Сход | 4 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 15 | Топл. насос | 13 | |
| Сход | 12 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 14 | Полуось | 9 | |
| Сход | 32 | Джонни Серво-Гавен |
Cooper-BRM | 14 | Авария | 15 | |
| Сход | 18 | Жо Шлессер |
Honda | 2 | Фатальная авария | 16 |
Круги лидирования:
1-18 Жаки Икс
19 Педро Родригес
20-60 Жаки Икс
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 24 2 Жаки Икс 16 3 Джеки Стюарт 16 4 Денни Хьюм 12 5 Педро Родригес 10 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Ford 29 2 McLaren-Ford 19 3  Ferrari 19 4 Matra-Ford 19 5 BRM 17 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Франции 1968 года (рус.)
- FRENCH GP, 1968 (англ.)
 Гран-при Франции |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1906 · 1907 · 1908 · 1912 · 1913 · 1914 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1929 · 1930 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1938 · 1939 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |