Гран-при США 1968 года | это... Что такое Гран-при США 1968 года? (original) (raw)
Гран-при США 1968 года
| англ. XIth United States Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 6 октября 1968 года |
| Место | США, Уоткинс-Глен |
| Трасса | Уоткинс-Глен (3701,5 м) |
| Дистанция | 108 кругов, 399,761 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:04,20 (207,56 км/ч) | Марио Андретти Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:05,22 (204,31 км/ч) |  Джеки Стюарт |
| 52 круг | Matra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Джеки Стюарт Matra-Ford |
| 2 место | Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 3 место | Джон Сёртис Honda |
| 11 из 12 Гран-при Сезона 1968 / Гонка №172 |
Гран-при США 1968 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 6 октября 1968 года на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» и BRM выставили по третьему автомобилю, усадив за их руль местных гонщиков Марио Андретти и Бобби Анзера. «Феррари» заменила сломавшего ногу на предыдущем этапе Жаки Икса на Дерека Белла. Новобранец «Лотуса» Андретти сотворил сенсацию, став первым в истории чемпионата мира «Формулы-1» дебютантом, сумевшим в первой же гонке завоевать поул-позицию. Американец лидировал после старта гонки, но в конце второго круга его обошёл Джеки Стюарт, в итоге лидировавший до финиша. На 14 круге из-за поломки шасси Андретти заехал в боксы и потерял много мест, а на 33 круге и вовсе сошёл с неработающим сцеплением. Дэн Герни долгое время шёл на третьей позиции, но прокол шины на последних кругах гонки вынудил его уступить призовое место Джону Сёртису. Сход Денни Хьюма позволил финишировавшему вторым Грэму Хиллу стать единоличным лидером чемпионата с отрывом в три очка от Джеки Стюарта.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 108 | 1:59:20,29 | 2 | 9 |
| 2 | 10 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 108 | + 24,68 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Джон Сёртис |
Honda | 107 | + 1 круг | 9 | 4 |
| 4 | 14 | Дэн Герни |
McLaren-Ford | 107 | + 1 круг | 7 | 3 |
| 5 | 16 |  Йо Зифферт |
Lotus-Ford | 105 | + 3 круга | 12 | 2 |
| 6 | 2 |  Брюс Макларен |
McLaren-Ford | 103 | + 5 кругов | 10 | 1 |
| Сход | 22 | Пирс Каридж |
BRM | 93 | Закончилось топливо | 14 | |
| Сход | 1 | Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 92 | Авария | 5 | |
| НКЛ | 19 |  Люсьен Бьянки |
Cooper-BRM | 88 | Не классифицирован | 20 | |
| Сход | 3 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 77 | Двигатель | 8 | |
| Сход | 4 |  Йохен Риндт |
Brabham-Repco | 73 | Двигатель | 6 | |
| Сход | 18 | Вик Элфорд |
Cooper-BRM | 71 | Двигатель | 17 | |
| Сход | 8 |  Педро Родригес |
BRM | 66 | Подвеска | 11 | |
| НКЛ | 17 |  Йо Боньер |
McLaren-BRM | 62 | Не классифицирован | 18 | |
| Сход | 6 | Крис Эймон |
Ferrari | 59 | Водяной насос | 4 | |
| Сход | 21 |  Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra | 44 | Трансмиссия | 13 | |
| Сход | 9 | Бобби Анзер |
BRM | 35 | Двигатель | 19 | |
| Сход | 12 | Марио Андретти |
Lotus-Ford | 32 | Сцепление | 1 | |
| Сход | 7 | Дерек Белл |
Ferrari | 14 | Двигатель | 15 | |
| НС | 11 | Джеки Оливер |
Lotus-Ford | 0 | Авария |
Круги лидирования:
1-108 Джеки Стюарт
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 39 2 Джеки Стюарт 36 3 Денни Хьюм 33 4 Жаки Икс 27 5 Брюс Макларен 16 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Ford 53 2 Matra-Ford 45 3 McLaren-Ford 43 4  Ferrari 32 5 BRM 25 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при США 1968 года (рус.)
- UNITED STATES GP, 1968 (англ.)
 Гран-при США |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
| Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |