Гран-при Южной Африки 1968 года | это... Что такое Гран-при Южной Африки 1968 года? (original) (raw)
Гран-при Южной Африки 1968 года
| англ. XIVth South African Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 1 января 1968 года |
| Место | ЮАР, Мидранд |
| Трасса | Кьялами (4104 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 328,320 км |
| Погода | Очень жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:21,6 (181,1 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:23,7 (176,5 км/ч) | Джим Кларк |
| 73 круг | Lotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Ford |
| 2 место | Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 3 место |  Йохен Риндт Brabham-Repco |
 |
|
| 1 из 12 Гран-при Сезона 1968 / Гонка №162 |
Гран-при Южной Африки 1968 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 1 января 1968 года на трассе Кьялами. Гонку выиграл двукратный чемпион Формулы-1 и победитель Индианаполиса 500 1965 года Джим Кларк на болиде Lotus-Ford стартовав с поул-позиции. Это Гран-при ознаменовалось не только последней победой Джима Кларка, но и вообще последней гонкой, он погиб после аварии со смертельным исходом на трассе Хоккенхаймринг в Германии четырьмя месяцами позднее.
Джим Кларк побил много рекордов в этот уик-энд, такие как наибольшее лидирование в Гран-при (43), наибольшее количество кругов лидирования (1943), наибольшее количество хет-триков (11), наибольшее количество поулов (33) и 25 побед.
Содержание
Классификация
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Джим Кларк |
Lotus-Ford | 1:21,6 | — |
| 2 | 5 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 1:22,6 | +1,0 |
| 3 | 16 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 1:22,7 | +1,1 |
| 4 | 3 | Йохен Риндт |
Brabham-Repco | 1:23,0 | +1,4 |
| 5 | 2 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 1:23,2 | +1,6 |
| 6 | 7 | Джон Сёртис |
Honda | 1:23,5 | +1,9 |
| 7 | 10 |  Андреа де Адамик |
Ferrari | 1:23,6 | +2,0 |
| 8 | 8 |  Крис Эймон |
Ferrari | 1:23,8 | +2,2 |
| 9 | 1 | Денни Хьюм |
McLaren-BRM | 1:24,0 | +2,4 |
| 10 | 11 |  Педро Родригес |
BRM | 1:24,9 | +3,3 |
| 11 | 9 |  Жаки Икс |
Ferrari | 1:24,9 | +3,3 |
| 12 | 6 |  Дэн Герни |
Eagle-Weslake | 1:25,6 | +4,0 |
| 13 | 12 | Майк Спенс |
BRM | 1:25,9 | +4,3 |
| 14 | 22 | Дэйв Чарлтон |
Brabham-Repco | 1:26,2 | +4,6 |
| 15 | 15 | Лудовико Скарфиотти |
Cooper-BRM | 1:26,3 | +4,7 |
| 16 | 19 |  Йо Зифферт |
Cooper-Maserati | 1:26,4 | +4,8 |
| 17 | 17 |  Джон Лав |
Brabham-Repco | 1:27,0 | +5,4 |
| 18 | 21 |  Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra-Ford | 1:27,2 | +5,6 |
| 19 | 20 |  Йо Боньер |
Cooper-Maserati | 1:27,3 | +5,7 |
| 20 | 25 | Базил ван Роен |
Cooper-Climax | 1:27,8 | +6,2 |
| 21 | 14 | Брайан Редман |
Cooper-Maserati | 1:28,0 | +6,4 |
| 22 | 18 | Сэм Тингл |
LDS-Repco | 1:28,6 | +7,0 |
| 23 | 23 | Джеки Преториус |
Brabham-Climax | 1:29,0 | +7,4 |
Гонка
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Джим Кларк |
Lotus-Ford | 80 | 1:53:56,6 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 80 | + 25,3 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | Йохен Риндт |
Brabham-Repco | 80 | + 30,4 | 4 | 4 |
| 4 | 8 | Крис Эймон |
Ferrari | 78 | + 2 круга | 8 | 3 |
| 5 | 1 | Денни Хьюм |
McLaren-BRM | 78 | + 2 круга | 9 | 2 |
| 6 | 21 | Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra-Ford | 77 | + 3 круга | 18 | 1 |
| 7 | 19 | Йо Зифферт |
Cooper-Maserati | 77 | + 3 круга | 16 | |
| 8 | 7 | Джон Сёртис |
Honda | 75 | + 5 кругов | 6 | |
| 9 | 17 | Джон Лав |
Brabham-Repco | 75 | + 5 кругов | 17 | |
| НКЛ | 23 | Джеки Преториус |
Brabham-Climax | 71 | Не классифицирован | 23 | |
| Сход | 6 | Дэн Герни |
Eagle-Weslake | 58 | Утечка масла | 12 | |
| Сход | 9 | Жаки Икс |
Ferrari | 51 | Утечка масла | 11 | |
| Сход | 20 | Йо Боньер |
Cooper-Maserati | 46 | Перегрев | 19 | |
| Сход | 16 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 43 | Двигатель | 3 | |
| Сход | 18 | Сэм Тингл |
LDS-Repco | 35 | Перегрев | 22 | |
| Сход | 25 | Базил ван Роен |
Cooper-Climax | 22 | Двигатель | 20 | |
| Сход | 11 | Педро Родригес |
BRM | 20 | Закипание топлива | 10 | |
| Сход | 2 | Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 16 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 10 | Андреа де Адамик |
Ferrari | 13 | Авария | 7 | |
| Сход | 12 | Майк Спенс |
BRM | 7 | Закипание топлива | 14 | |
| Сход | 14 | Брайан Редман |
Cooper-Maserati | 4 | Утечка масла | 21 | |
| Сход | 22 | Дэйв Чарлтон |
Brabham-Repco | 3 | Дифференциал | 14 | |
| Сход | 15 | Лудовико Скарфиотти |
Cooper-BRM | 2 | Утечка воды | 15 |
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Пилот Очки 1 Джим Кларк 9 2 Грэм Хилл 6 3 Йохен Риндт 4 4 Крис Эймон 3 5 Денни Хьюм 2 |
Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Ford 9 2 Brabham-Repco 4 3 Ferrari 3 4 McLaren-BRM 2 5 Matra-Ford 1 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Источники
- Lang Mike Grand Prix! Vol 2. — Haynes Publishing Group, 1982. — P. 60–61. — ISBN 0-85429-321-3
- Официальный сайт Формулы-1. Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 13 июня 2007.
- Гран-при Южной Африки 1968 года на Wildsoft.ru
 Гран-при Южной Африки |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1934 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1961 · 1966 · 1981 |
| Формула-1: | 1962 · 1963 · 1965 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1992 · 1993 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |