Гран-при США 1964 года | это... Что такое Гран-при США 1964 года? (original) (raw)
Гран-при США 1964 года
| англ. VIIth United States Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 4 октября 1964 года |
| Место | Уоткинс-Глен |
| Трасса | Уоткинс-Глен (3701,5 м) |
| Дистанция | 110 кругов, 407,164 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:12,65 (183,42 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:12,7 (183,3 км/ч) | Джим Кларк |
| 81 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Грэм Хилл BRM |
| 2 место | Джон Сёртис Ferrari |
| 3 место |  Йо Зифферт Brabham-BRM |
| 9 из 10 Гран-при Сезона 1964 / Гонка №130 |
Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Автогонки прошли 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.
Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её желто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного пилота Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.
На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка и лидировал на первых кругах, после чего Кларк на 13 круге вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. В середине дистанции мотор «Лотуса» шотландца начал терять мощность, Кларк откатился назад и руководитель команды Колин Чемпен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму пилоту команды Майку Спенсу. Такие замены были запрещены с 1958 года, в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. Обошедший Сёртиса Грэм Хилл одержал вторую в сезоне победу, финишировавший третьим Йо Зифферт впервые в карьере приехал на подиум.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Грэм Хилл |
BRM | 110 | 2:16:38,0 | 4 | 9 |
| 2 | 7 | Джон Сёртис |
Ferrari | 110 | + 30,5 | 2 | 6 |
| 3 | 22 | Йо Зифферт |
Brabham-BRM | 109 | + 1 круг | 12 | 4 |
| 4 | 4 | Ричи Гинтер |
BRM | 107 | + 3 круга | 13 | 3 |
| 5 | 17 | Уолт Хансген |
Lotus-Climax | 107 | + 3 круга | 17 | 2 |
| 6 | 12 | Тревор Тэйлор |
BRP-BRM | 106 | + 4 круга | 15 | 1 |
| 7 | 1 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 102 | Закончилось топливо | 1 | |
| 8 | 14 | Майк Хэйлвуд |
Lotus-BRM | 101 | Маслопровод | 15 | |
| Сход | 6 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 69 | Давление масла | 3 | |
| НКЛ | 23 | Хэп Шарп |
Brabham-BRM | 65 | Не классифицирован | 18 | |
| Сход | 8 |  Лоренцо Бандини |
Ferrari | 58 | Двигатель | 8 | |
| Сход | 2 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 54 | Впрыск | 1 | |
| Сход | 25 | Ронни Бакнем |
Honda | 50 | Перегрев | 14 | |
| Сход | 15 |  Крис Эймон |
Lotus-BRM | 47 | Двигатель | 11 | |
| Сход | 16 |  Йо Боньер |
Brabham-Climax | 37 | Колесо | 9 | |
| Сход | 9 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 27 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 5 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 14 | Двигатель | 7 | |
| Сход | 10 | Фил Хилл |
Cooper-Climax | 4 | Зажигание | 19 | |
| Сход | 11 | Иннес Айрленд |
BRP-BRM | 2 | Коробка передач | 10 |
Круги лидирования:
1-12 Джон Сертис
13-43 Джим Кларк
44 Джон Сертис
45-110 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 39 2 Джон Сёртис 34 3 Джим Кларк 30 4 Ричи Гинтер 23 5 Лоренцо Бандини 19 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ferrari 43 2 BRM 42 3 Lotus-Climax 36 4 Brabham-Climax 21 5 Cooper-Climax 16 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при США 1964 года (рус.)
- UNITED STATES GP, 1964 (англ.)
 Гран-при США |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
| Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |