Гран-при Франции 1965 года | это... Что такое Гран-при Франции 1965 года? (original) (raw)
Гран-при Франции 1965 года
| фр. 51e Grand Prix de l'ACF | |
|---|---|
| Дата | 27 июня 1965 года |
| Место | Франция, Клермон-Ферран |
| Трасса | Клермон-Ферран (8055 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 322,200 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 3:18,3 (146,2 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 3:18,9 (145,8 км/ч) | Джим Кларк |
| 34 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место | Джеки Стюарт BRM |
| 3 место | Джон Сёртис Ferrari |
 |
|
| 4 из 10 Гран-при Сезона 1965 / Гонка №135 |
Гран-при Франции 1965 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 27 июня 1965 года на трассе Клермон-Ферран.
Джек Брэбэм принял решение не стартовать в гонке и предоставил право стартовать за рулём своего автомобиля недавнему дебютанту Денни Хьюму. В частной команде Реджа Парнелла произошла очередная замена: Крис Эймон сменил Ричарда Этвуда за рулём «Лотуса» старой модели. На машине Грэма Хилла во время квалификации заклинило акселератор в открытом положении, из-за чего англичанин показал лишь 13 время. Джим Кларк выиграл квалификацию и гонку, показал быстрейший круг и лидировал от старта до финиша, завоевав второй в сезоне и седьмой в карьере «большой шлем». Йохен Риндт сошёл на третьем круге после столкновения с Крисом Эймоном.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 40 | 2:41:38,4 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | Джеки Стюарт |
BRM | 40 | +26,3 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Джон Сёртис |
Ferrari | 40 | +2:33,5 | 4 | 4 |
| 4 | 16 |  Денни Хьюм |
Brabham-Climax | 40 | +2:53,1 | 6 | 3 |
| 5 | 10 | Грэм Хилл |
BRM | 39 | +1 круг | 13 | 2 |
| 6 | 36 |  Йо Зифферт |
Brabham-BRM | 39 | +1 круг | 14 | 1 |
| 7 | 8 | Майк Спенс |
Lotus-Climax | 39 | +1 круг | 10 | |
| 8 | 4 |  Лоренцо Бандини |
Ferrari | 36 | Авария | 3 | |
| 9 | 30 | Боб Андерсон |
Brabham-Climax | 34 | Топл. система | 15 | |
| Сход | 18 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 23 | Подвеска | 9 | |
| Сход | 34 |  Йо Боньер |
Brabham-Climax | 21 | Генератор | 11 | |
| Сход | 24 | Крис Эймон |
Lotus-BRM | 20 | Топл. система | 8 | |
| Сход | 22 | Иннес Айрленд |
Lotus-BRM | 18 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 14 |  Дэн Герни |
Brabham-Climax | 16 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 26 | Ричи Гинтер |
Honda | 9 | Зажигание | 7 | |
| Сход | 28 | Ронни Бакнем |
Honda | 4 | Зажигание | 16 | |
| Сход | 20 |  Йохен Риндт |
Cooper-Climax | 3 | Авария | 12 |
Круги лидирования:
1-40 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 27 2 Грэм Хилл 17 3 Джеки Стюарт 17 4 Джон Сёртис 13 5 Брюс Макларен 8 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 27 2 BRM 25 3 Ferrari 16 4 Cooper-Climax 8 5 Brabham-Climax 6 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Франции 1965 года (рус.)
- FRENCH GP, 1965 (англ.)
 Гран-при Франции |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1906 · 1907 · 1908 · 1912 · 1913 · 1914 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1929 · 1930 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1938 · 1939 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |