Гран-при США 1963 года | это... Что такое Гран-при США 1963 года? (original) (raw)
Гран-при США 1963 года
| англ. VIth United States Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 6 октября 1963 года |
| Место | США |
| Трасса | Уоткинс-Глен (3702 м) |
| Дистанция | 110 кругов, 407,164 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:13,4 (181,5 км/ч) |  Грэм Хилл BRM |
| Быстрый круг | |
| 1:14,5 (178,9 км/ч) | Джим Кларк |
| 8 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Грэм Хилл BRM |
| 2 место | Ричи Гинтер BRM |
| 3 место | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 8 из 10 Гран-при Сезона 1963 / Гонка №119 |
Гран-при США 1963 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 6 октября 1963 года на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» выставил третий автомобиль для дебютанта Формулы-1 Педро Родригеса. В команде «Reg Parnell Racing» стартовали местные гонщики Роджер Уорд и Хэп Шарп, а третьим пилотом команды стал Мастен Грегори, заменивший травмированного на предыдущем этапе Криса Эймона. К постоянным участникам чемпионата присоединился канадец Петер Брокер, в первый и последний раз выведший на старт автомобиль марки «Стебро». Незадолго до старта на автомобиле Джима Кларка вышел из строя аккумулятор, из-за чего шотландец стартовал не со второго, а с последнего места. За победу в течение всей гонки боролись Грэм Хилл и Джон Сёртис, но поломка двигателя на автомобиле последнего позволила пилоту BRM одержать вторую победу в сезоне.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Грэм Хилл |
BRM | 110 | 2:19:22,1 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Ричи Гинтер |
BRM | 110 | + 34,3 | 4 | 6 |
| 3 | 8 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 109 | + 1 круг | 2 | 4 |
| 4 | 5 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 108 | + 2 круга | 5 | 3 |
| 5 | 24 |  Лоренцо Бандини |
Ferrari | 106 | + 4 круга | 9 | 2 |
| 6 | 12 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 99 | + 11 кругов | 19 | 1 |
| 7 | 21 |  Петер Брокер |
Stebro-Ford | 88 | + 22 круга | 21 | |
| 8 | 11 |  Йо Боньер |
Cooper-Climax | 85 | + 25 кругов | 12 | |
| 9 | 23 | Джон Сёртис |
Ferrari | 82 | Двигатель | 3 | |
| 10 | 16 | Джим Холл |
Lotus-BRM | 76 | Коробка передач | 16 | |
| 11 | 3 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 74 | Топл. насос | 11 | |
| Сход | 14 |  Йо Зифферт |
Lotus-BRM | 56 | Коробка передач | 14 | |
| Сход | 4 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 44 | Зажигание | 10 | |
| Сход | 18 | Роджер Уорд |
Lotus-BRM | 44 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 6 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 42 | Шасси | 6 | |
| Сход | 10 |  Педро Родригес |
Lotus-Climax | 36 | Двигатель | 13 | |
| Сход | 9 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 24 | Электрика | 7 | |
| Сход | 17 | Мастен Грегори |
Lola-Climax | 14 | Двигатель | 8 | |
| Сход | 22 | Хэп Шарп |
Lotus-BRM | 6 | Толкатель клапана | 18 | |
| Сход | 25 | Фил Хилл |
ATS | 4 | Масляный насос | 15 | |
| Сход | 26 | Джанкарло Багетти |
ATS | 0 | Масляный насос | 20 |
Круги лидирования:
1-6 Грэм Хилл
7-31 Джон Сёртис
32 Грэм Хилл
33-34 Джон Сёртис
35 Грэм Хилл
36-82 Джон Сёртис
83-110 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 51 (55) 2 Ричи Гинтер 28 (30) 3 Грэм Хилл 22 4 Джон Сёртис 22 5 Брюс Макларен 14 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 51 (56) 2 BRM 35 (37) 3 Ferrari 24 4 Cooper-Climax 21 5 Brabham-Climax 18 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. В скобках показано общее количество набранных очков.
Ссылки
- Гран-при США 1963 года (рус.)
- UNITED STATES GP, 1963 (англ.)
 Гран-при США |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
| Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |