Гран-при США 1962 года | это... Что такое Гран-при США 1962 года? (original) (raw)
Гран-при США 1962 года
англ. Vth United States Grand Prix | |
---|---|
Дата | 7 октября 1962 года |
Место | Уоткинс-Глен |
Трасса | Уоткинс-Глен (3702 м) |
Дистанция | 100 кругов, 370,149 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
1:15,8 (175,8 км/ч) | Джим Кларк Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:15,0 (177,7 км/ч) | Джим Кларк |
70 круг | Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
2 место | Грэм Хилл BRM |
3 место | Брюс Макларен Cooper-Climax |
8 из 9 Гран-при Сезона 1962 / Гонка №110 |
Гран-при США 1962 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 7 октября 1962 года на трассе Уоткинс-Глен.
Команда «Феррари» отказалась от участия в этой гонке. «Купер» выставил третий автомобиль под управлением местного гонщика Тима Майера, ещё несколько местных гонщиков, Роджер Пенске, Хэп Шарп, Джим Холл и Роб Шрёдер, вышли на старт на частных автомобилях. Джим Кларк, одержавший победу в Гран-при, сохранил свои шансы на победу в чемпионате мира перед последним этапом в ЮАР.
Классификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Джим Кларк | Lotus-Climax | 100 | 2:07:13,0 | 1 | 9 |
2 | 4 | Грэм Хилл | BRM | 100 | + 9,2 | 3 | 6 |
3 | 21 | Брюс Макларен | Cooper-Climax | 99 | + 1 круг | 6 | 4 |
4 | 17 | Джек Брэбэм | Brabham-Climax | 99 | + 1 круг | 5 | 3 |
5 | 10 | Дэн Герни | Porsche | 99 | + 1 круг | 4 | 2 |
6 | 16 | Мастен Грегори | Lotus-BRM | 99 | + 1 круг | 7 | 1 |
7 | 22 | Тони Мэггс | Cooper-Climax | 97 | + 3 круга | 10 | |
8 | 15 | Иннес Айрленд | Lotus-Climax | 96 | + 4 круга | 16 | |
9 | 14 | Роджер Пенске | Lotus-Climax | 96 | + 4 круга | 13 | |
10 | 26 | Роб Шрёдер | Lotus-Climax | 93 | + 7 кругов | 17 | |
11 | 24 | Хэп Шарп | Cooper-Climax | 91 | + 9 кругов | 15 | |
12 | 9 | Тревор Тэйлор | Lotus-Climax | 85 | + 15 кругов | 8 | |
13 | 11 | Йо Боньер | Porsche | 79 | + 21 круг | 9 | |
Сход | 5 | Ричи Гинтер | BRM | 35 | Двигатель | 2 | |
Сход | 6 | Морис Трентиньян | Lotus-Climax | 32 | Тормоза | 19 | |
Сход | 23 | Тим Майер | Cooper-Climax | 31 | Зажигание | 12 | |
Сход | 18 | Джон Сёртис | Lola-Climax | 19 | Двигатель | 20 | |
Сход | 12 | Карел Годен де Бёфор | Porsche | 9 | Авария | 14 | |
НС | 19 | Рой Сальвадори | Lola-Climax | Замена | |||
НС | 25 | Джим Холл | Lotus-Climax | Двигатель |
Круги лидирования:
1-11 Джим Кларк
12-18 Грэм Хилл
19-100 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 39 (43) 2 Джим Кларк 30 3 Брюс Макларен 24 (26) 4 Джон Сёртис 19 5 Дэн Герни 15 | Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 BRM 39 (47) 2 Lotus-Climax 36 3 Cooper-Climax 27 (31) 4 Lola-Climax 19 5 Porsche 18 (19) |
---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. В скобках указано общее количество набранных очков.
Ссылки
- Гран-при США 1962 года (рус.)
- UNITED STATES GP, 1962 (англ.)
Гран-при США | |
---|---|
Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
« предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » | |
---|---|
1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |