Гран-при Бельгии 1963 года | это... Что такое Гран-при Бельгии 1963 года? (original) (raw)
Гран-при Бельгии 1963 года
| нидерл. XXIII Grote Prijs van Belgiё | |
|---|---|
| Дата | 9 июня 1963 года |
| Место | Спа |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
| Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
| Погода | Пасмурно, влажно |
| Поул | |
| 3:54,1 (216,8 км/ч) |  Грэм Хилл BRM |
| Быстрый круг | |
| 3:58,1 (213,2 км/ч) | Джим Кларк |
| 16 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место |  Брюс Макларен Cooper-Climax |
| 3 место |  Дэн Герни Brabham-Climax |
| 2 из 10 Гран-при Сезона 1963 / Гонка №113 |
Гран-при Бельгии 1963 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 9 июня 1963 года на трассе Спа-Франкоршам.
На этом этапе дебютировали сразу три новых автомобиля: BRP с Иннесом Айрлендом за рулём, ATS (Фил Хилл и Джанкарло Багетти) и Scirocco (команда планировала заявить две машины, но успела подготовить к гонке только одну, за руль которой сел американец Тони Сеттембер). Люсьен Бьянки заменил Мориса Трентиньяна в частной команде Рега Парнелла, а Карел-Годен де Бёфор вывел на старт автомобиль бывшей заводской команды Porsche, заявленый за частную команду Écurie Maarsbergen.
В квалификации потерпели неудачу автомобили команды Lotus: Тревор Тэйлор попал в аварию и повредил ногу, а Джим Кларк из-за поломки коробки передач не смог подняться выше восьмого места на старте. Несмотря на это, Кларку удался блестящий старт в гонке, он сумел уже на первом круге вырваться в лидеры и не упускал первого места до самого финиша гонки. Джон Сёртис долгое время шёл на третьем месте, но сошёл из-за поломки топливной системы. Незадолго до финиша Брюс Макларен прорвался с пятого места на второе, что позволило ему стать новым лидером чемпионата впереди набравших равное количество очков Кларка, Хилла и Гинтера.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 32 | 2:27:47,6 | 8 | 9 |
| 2 | 14 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 32 | + 4:54,0 | 5 | 6 |
| 3 | 18 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 31 | + 1 круг | 2 | 4 |
| 4 | 8 | Ричи Гинтер |
BRM | 31 | + 1 круг | 9 | 3 |
| 5 | 12 |  Йо Боньер |
Cooper-Climax | 30 | + 2 круга | 13 | 2 |
| 6 | 29 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 30 | + 2 круга | 18 | 1 |
| 7 | 15 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 27 | Авария | 4 | |
| 8 | 24 | Тони Сеттембер |
Scirocco-BRM | 25 | Авария | 19 | |
| Сход | 9 | Джон Сёртис |
Ferrari | 19 | Впрыск | 10 | |
| Сход | 7 | Грэм Хилл |
BRM | 17 | Коробка передач | 1 | |
| Сход | 22 | Люсьен Бьянки |
Lola-Climax | 17 | Авария | 16 | |
| Сход | 5 | Джим Холл |
Lotus-BRM | 16 | Авария | 12 | |
| Сход | 28 |  Йо Зифферт |
Lotus-BRM | 16 | Авария | 14 | |
| Сход | 26 | Фил Хилл |
ATS | 13 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 17 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 12 | Впрыск | 6 | |
| Сход | 21 | Крис Эймон |
Lola-Climax | 10 | Утечка масла | 15 | |
| Сход | 4 | Иннес Айрленд |
BRP-BRM | 9 | Коробка передач | 7 | |
| Сход | 10 | Вилли Мэресс |
Ferrari | 7 | Впрыск | 3 | |
| Сход | 27 |  Джанкарло Багетти |
ATS | 7 | Коробка передач | 20 | |
| Сход | 2 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 5 | Недомогание | 11 | |
| Отк | 25 | Ян Бёрджес |
Scirocco-BRM | Автомобиль не готов |
Круги лидирования:
1-32 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Брюс Макларен 10 2= Джим Кларк 9 2= Грэм Хилл 9 4 Ричи Гинтер 9 5 Дэн Герни 4 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 BRM 12 2 Lotus-Climax 10 3 Cooper-Climax 10 4 Brabham-Climax 4 5 Ferrari 3 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 1963 года (рус.)
- BELGIAN GP, 1963 (англ.)
 Гран-при Бельгии |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1935 · 1937 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1933 · 1934 · 1946 · 1947 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1958 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1970 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 · 2005 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |