Гран-при Франции 1962 года | это... Что такое Гран-при Франции 1962 года? (original) (raw)
Гран-при Франции 1962 года
| фр. 48e Grand Prix de l'A.C.F. | |
|---|---|
| Дата | 8 июля 1962 года |
| Место | Руан, Франция |
| Трасса | Руан (6542 м) |
| Дистанция | 54 круга, 353,268 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 2:14,8 (174,7 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 2:16,9 (172,0 км/ч) | Грэм Хилл |
| 32 круг | BRM |
| Подиум | |
| Победитель |  Дэн ГерниPorsche |
| 2 место |  Тони Мэггс Cooper-Climax |
| 3 место | Ричи Гинтер BRM |
| 4 из 9 Гран-при Сезона 1962 / Гонка №106 |
Гран-при Франции 1962 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 8 июля 1962 года на трассе Руан.
В чемпионат вернулась пропустившая из-за забастовки предыдущий этап команда Porsche, а по причине другой забастовки в Италии на этот этап не смогла приехать команда Ferrari. Многочисленные проблемы лидеров чемпионата (Грэм Хилл сошёл после столкновения с Джеки Льюисом, на машине которого вышла из строя подвеска, Джим Кларк также прекратил гонку после поломки подвески, Брюс Макларен потерял много времени на пит-стопе из-за выхода из строя коробки передач) позволили одержать первую в карьере победу выступавшему за Porsche Дэну Герни. Для германской команды эта победа стала первой и последней в истории, позже Porsche одерживала победы только как поставщик моторов. На автомобиле финишировавшего третьим Ричи Гинтера за несколько кругов до финиша от педали газа отсоединился приводной трос и американцу пришлось заканчивать гонку, управляя оборотами двигателя свободной рукой.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Дэн Герни |
Porsche | 54 | 2:07:05,5 | 6 | 9 |
| 2 | 24 | Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 53 | + 1 круг | 11 | 6 |
| 3 | 10 | Ричи Гинтер |
BRM | 52 | + 2 круга | 10 | 4 |
| 4 | 22 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 51 | + 3 круга | 3 | 3 |
| 5 | 18 | Джон Сёртис |
Lola-Climax | 51 | + 3 круга | 5 | 2 |
| 6 | 38 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 51 | + 3 круга | 17 | 1 |
| 7 | 28 | Морис Трентиньян |
Lotus-Climax | 50 | + 4 круга | 13 | |
| 8 | 14 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 48 | + 6 кругов | 12 | |
| 9 | 8 | Грэм Хилл |
BRM | 44 | + 10 кругов | 2 | |
| Сход | 32 |  Йо Боньер |
Porsche | 43 | Топл. система | 9 | |
| Сход | 12 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 34 | Подвеска | 1 | |
| Сход | 42 | Джеки Льюис |
Cooper-Climax | 28 | Авария | 16 | |
| Сход | 20 | Рой Сальвадори |
Lola-Climax | 21 | Давление масла | 14 | |
| Сход | 34 | Мастен Грегори |
Lotus-BRM | 15 | Перегрев | 7 | |
| Сход | 26 |  Джек Брэбэм |
Lotus-Climax | 11 | Подвеска | 4 | |
| Сход | 40 |  Йо Зифферт |
Lotus-BRM | 6 | Сцепление | 15 | |
| Сход | 36 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | 1 | Прокол | 8 |
Круги лидирования:
1-29 Грэм Хилл
30-32 Джим Кларк
33-41 Грэм Хилл
42-54 Дэн Герни
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 16 2 Фил Хилл 14 3 Брюс Макларен 12 4= Джим Кларк 9 4= Дэн Герни 9 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 BRM 20 2 Cooper-Climax 17 3 Lotus-Climax 15 4  Ferrari 14 5  Porsche 12 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Франции 1962 года (рус.)
- FRENCH GP, 1962 (англ.)
 Гран-при Франции |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1906 · 1907 · 1908 · 1912 · 1913 · 1914 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1929 · 1930 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1938 · 1939 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |