Гран-при Бельгии 1962 года | это... Что такое Гран-при Бельгии 1962 года? (original) (raw)
Гран-при Бельгии 1962 года
| нидерл. XXII Grote Prijs van Belgiё | |
|---|---|
| Дата | 17 июня 1962 года |
| Место | Спа |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
| Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 3:57,0 (214,2 км/ч) |  Грэм Хилл BRM |
| Быстрый круг | |
| 3:55,6 (215,4 км/ч) | Джим Кларк |
| 15 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2 место | Грэм Хилл BRM |
| 3 место |  Фил Хилл Ferrari |
 |
|
| 3 из 9 Гран-при Сезона 1962 / Гонка №105 |
Гран-при Бельгии 1962 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 17 июня 1962 года на трассе Спа-Франкоршам.
Из-за забастовки команда «Порше» не смогла приехать на этот этап чемпионата. В «Феррари» вернулся Джанкарло Багетти, Джон Кемпбелл-Джонс первоначально выставил на гонку свой автомобиль «Эмерисон», но после поломки коробки передач в предварительных заездах был вынужден стартовать на арендованном «Лотусе». Дэн Герни участвовал в тренировках на частной машине Вольфганга Зайделя, но решил отказаться от старта в гонке после неудовлетворительных результатов.
На первых кругах гонки за лидерство боролись Тревор Тэйлор и Вилли Мэресс, которых на девятом круге сумел опередить Джим Кларк. На 26 круге недавние лидеры Тэйлор и Мэресс столкнулись, «Лотус» Тэйлора вылетел с трассы и врезался в телеграфный столб, «Феррари» Мэресса перевернулась и загорелась. Обоим гонщикам удалось избежать серьёзных травм. Кларк удержал лидерство до финиша, завоевав первую победу в карьере. Финишировавший четвёртым Рикардо Родригес стал самым молодым в истории гонщиком, набиравшим очки на этапе чемпионата мира Формулы-1 (рекорд продержался 38 лет и был побит Дженсоном Баттоном на Гран-при Бразилии 2000 года).
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 32 | 2:07:32,3 | 13 | 9 |
| 2 | 1 | Грэм Хилл |
BRM | 32 | + 44,1 | 1 | 6 |
| 3 | 9 | Фил Хилл |
Ferrari | 32 | + 2:06,5 | 4 | 4 |
| 4 | 12 |  Рикардо Родригес |
Ferrari | 32 | + 2:06,6 | 7 | 3 |
| 5 | 5 | Джон Сёртис |
Lola-Climax | 31 | + 1 круг | 11 | 2 |
| 6 | 15 |  Джек Брэбэм |
Lotus-Climax | 30 | + 2 круга | 15 | 1 |
| 7 | 7 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 30 | + 2 круга | 13 | |
| 8 | 18 |  Морис Трентиньян |
Lotus-Climax | 30 | + 2 круга | 16 | |
| 9 | 19 | Люсьен Бьянки |
Lotus-Climax | 29 | + 3 круга | 18 | |
| 10 | 22 |  Йо Зифферт |
Lotus-Climax | 29 | + 3 круга | 17 | |
| 11 | 4 | Джон Кемпбелл-Джонс |
Lotus-Climax | 16 | + 16 кругов | 19 | |
| Сход | 17 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 25 | Авария | 3 | |
| Сход | 10 | Вилли Мэресс |
Ferrari | 25 | Авария | 6 | |
| Сход | 2 | Ричи Гинтер |
BRM | 22 | Коробка передач | 9 | |
| Сход | 26 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 22 | Коробка передач | 10 | |
| Сход | 25 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 19 | Подшипник | 2 | |
| Сход | 21 | Мастен Грегори |
Lotus-BRM | 13 | Отказ | 8 | |
| Сход | 20 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | 8 | Подвеска | 5 | |
| Сход | 11 |  Джанкарло Багетти |
Ferrari | 3 | Зажигание | 14 | |
| НС | 23 | Дэн Герни |
Lotus-BRM | Отказ |
Круги лидирования:
1 Грэм Хилл
2-3 Тревор Тэйлор
4-6 Вилли Мэресс
7-8 Тревор Тэйлор
9-32 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 16 2 Фил Хилл 14 3= Джим Кларк 9 3= Брюс Макларен 9 5 Тревор Тэйлор 6 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 BRM 16 2 Lotus-Climax 15 3 Ferrari 14 4 Cooper-Climax 11 5 Lola-Climax 5 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 1962 года (рус.)
- BELGIAN GP, 1962 (англ.)
 Гран-при Бельгии |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1935 · 1937 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1933 · 1934 · 1946 · 1947 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1958 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1970 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 · 2005 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |