Брэбем, Джек | это... Что такое Брэбем, Джек? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Брэбэм.
Джек Брэбэм 
 |
|
|---|---|
| Гражданство |  Австралия |
| Дата рождения | 2 апреля 1926(1926-04-02) (86 лет) |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Сезоны | 1955—1970 |
| Команды | Cooper, Brabham |
| Гран-при | 128 |
| Чемпион мира | 3 (1959, 1960, 1966) |
| Победы | 14 |
| Подиумы | 31 |
| Очки | 261 |
| Поулы | 13 |
| Быстрые круги | 12 |
| Дебют | Великобритания 1955 |
| Первая победа | Монако 1959 |
| Последняя гонка | Мексика 1970 |
Сэр Джон Артур «Джек» Брэбэм (англ. Sir John Arthur "Jack" Brabham, родился 2 апреля 1926 года, Хартсвилл, Новый Южный Уэльс, Австралия) — выдающийся австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1.
Содержание
- 1 Карьера
- 2 Результаты выступлений в Формуле-1
- 3 Результаты гонок Индианаполис-500
- 4 Награды
- 5 Источники
- 6 Ссылки
Карьера
Джек родился в семье торговца в 15 км от Сиднея на окраине городка Хартсвилл. После окончания школы, в 15 лет, устроился на работу в гараж, где занимался ремонтом автомобилей.
Во время Второй мировой войны служил в королевских воздушных силах. По возвращении с войны, в 1946 году открыл небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Также он участвовал в чемпионате Нового Южного Уэлса (New South Wales Championship) и одержал в нем победу.
В 1955 дебютировал на Гран-при Великобритании в чемпионате Формулы-1 в команде Cooper . В 1959 Бребэм стал чемпионом Мира в команде Cooper. А в 1960 он повторил успех с командой Cooper. В третий раз повторить свой успех смог только в 1966 году за рулем болида собственной команды Brabham.
Результаты выступлений в Формуле-1
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Искл | Исключён из протокола |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| Не участвовал | |
| О | Гонка отменена |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг |
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Cooper | Cooper T40 | Bristol2,0 L6 | D | АРГ | МОН | 500 | БЕЛ | НИД | ВЕЛ Сход | ИТА | — | 0 | ||||||
| 1956 | Частнаязаявка | Maserati 250F | Maserati250F 2,5 L6 | D | АРГ | МОН | 500 | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ Сход | ГЕР | ИТА | — | 0 | |||||
| 1957 | Cooper | Cooper T43 | Coventry-ClimaxFPF 1,5 L4 | D | ФРА 7[1] | ГЕР Сход | ПЕС 7 | ИТА | 23 | 0 | |||||||||
| Coventry-ClimaxFPF 2,0 L4 | АРГ | МОН 6 | 500 | ФРА Сход[1] | |||||||||||||||
| RRC Walker | ВЕЛ Сход | ||||||||||||||||||
| 1958 | Cooper | Cooper T45 | Coventry-ClimaxFPF 2,2 L4 | D | АРГ | МОН 4 | БЕЛ Сход | ФРА 6 | ПОР 7 | 18 | 3 | ||||||||
| Coventry-ClimaxFPF 2,0 L4 | НИД 8 | 500 | ВЕЛ 6 | ИТА Сход | |||||||||||||||
| Coventry-ClimaxFPF 1,5 L4 | ГЕР Сход | МАР 11 | |||||||||||||||||
| 1959 | Cooper | Cooper T51 | Coventry-ClimaxFPF 2,5 L4 | D | МОН 1 | 500 | НИД 2 | ФРА 3 | ВЕЛ 1 | ГЕР Сход | ПОР Сход | ИТА 3 | СОЕ 4 | 1 | 31 (34) | ||||
| 1960 | Cooper | Cooper T51 | Coventry-ClimaxFPF 2,5 L4 | D | АРГ Сход | 1 | 43 | ||||||||||||
| Cooper T53 | МОН ДСК | 500 | НИД 1 | БЕЛ 1 | ФРА 1 | ВЕЛ 1 | ПОР 1 | ИТА | СОЕ 4 | ||||||||||
| 1961 | Cooper | Cooper T55 | Coventry-ClimaxFPF 1,5 L4 | D | МОН Сход | НИД 6 | БЕЛ Сход | ФРА Сход | ВЕЛ 4 | 11 | 4 | ||||||||
| Cooper T58 | Coventry-ClimaxFWMV 1,5 V8 | ГЕР Сход | ИТА Сход | СОЕ Сход | |||||||||||||||
| 1962 | Брэбэм | Lotus 24 | Coventry-ClimaxFWMV 1,5 V8 | D | НИД Сход | МОН 8 | БЕЛ 6 | ФРА Сход | ВЕЛ 5 | 9 | 9 | ||||||||
| Brabham BT3 | ГЕР Сход | ИТА | СОЕ 4 | ЮЖН 4 | |||||||||||||||
| 1963 | Брэбэм | Lotus 25 | Coventry-ClimaxFWMV 1,5 V8 | D | МОН 9 | 7 | 14 | ||||||||||||
| Brabham BT3 | БЕЛ Сход | ИТА 5 | |||||||||||||||||
| Brabham BT7 | НИД Сход | ФРА 4 | ВЕЛ Сход | ГЕР 7 | СОЕ 4 | МЕК 2 | ЮЖН 13 | ||||||||||||
| 1964 | Брэбэм | Brabham BT7 | Coventry-ClimaxFWMV 1,5 V8 | D | МОН Сход | НИД Сход | БЕЛ 3 | ФРА 3 | ВЕЛ 4 | ГЕР 12 | 8 | 11 | |||||||
| Brabham BT11 | АВТ 9 | ИТА 14 | СОЕ Сход | МЕК 15 | |||||||||||||||
| 1965 | Брэбэм | Brabham BT11 | Coventry-ClimaxFWMV 1,5 V8 | D G | ЮЖН 8 | МОН Сход | БЕЛ 4 | ФРА | ВЕЛ НС | НИД | ГЕР 5 | ИТА | СОЕ 3 | МЕК Сход | 10 | 9 | |||
| 1966 | Брэбэм | Brabham BT19 | Repco 6203,0 V8 | G | МОН Сход | БЕЛ 4 | ФРА 1 | ВЕЛ 1 | НИД 1 | ГЕР 1 | ИТА Сход | 1 | 42 (45) | ||||||
| Brabham BT20 | СОЕ Сход | МЕК 2 | |||||||||||||||||
| 1967 | Брэбэм | Brabham BT20 | Repco 7403,0 V8 | G | ЮЖН 6 | 2 | 46 (48) | ||||||||||||
| Brabham BT19 | МОН Сход | ||||||||||||||||||
| Brabham BT24 | НИД 2 | БЕЛ Сход | ФРА 1 | ВЕЛ 4 | ГЕР 2 | КАН 1 | ИТА 2 | СОЕ 5 | МЕК 2 | ||||||||||
| 1968 | Брэбэм | Brabham BT24 | Repco 7403,0 V8 | G | ЮЖН Сход | 23 | 2 | ||||||||||||
| Brabham BT26 | Repco 8603,0 V8 | ИСП НС | МОН Сход | БЕЛ Сход | НИД Сход | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР 5 | ИТА Сход | КАН Сход | СОЕ Сход | МЕК 10 | |||||||
| 1969 | Брэбэм | Brabham BT26A | Ford CosworthDFV 3,0 V8 | G | ЮЖН Сход | ИСП Сход | МОН Сход | НИД 6 | ФРА Т | ВЕЛ Т | ГЕР Т | ИТА Сход | КАН 2 | СОЕ 4 | МЕК 3 | 10 | 14 | ||
| 1970 | Брэбэм | Brabham BT33 | Ford CosworthDFV 3,0 V8 | G | ЮЖН 1 | ИСП Сход | МОН 2 | БЕЛ Сход | НИД 11 | ФРА 3 | ВЕЛ 2 | ГЕР Сход | АВТ 13 | ИТА Сход | КАН Сход | СОЕ 10 | МЕК Сход | 5 | 25 |
Результаты гонок Индианаполис-500
| Год Шасси Старт Qual Rank Финиш Круг Led Сход 1961 17 13 145.144 17 9 200 0 Running 1964 52 25 152.504 15 20 77 0 Fuel Tank 1969 95 29 163.875 29 24 58 0 Ignition 1970 32 26 166.397 22 13 175 1 Piston Итого 510 1 | Стартов 4 Поулы 0 Первая линия 0 Побед 0 Top 5 0 Top 10 1 Сходов 3 |
|---|
Награды
Источники
Ссылки
- Джек Брэбэм на сайте wildsoft.ru
- Энциклопедия формулы-1
- Sir Jack Brabham: Australian site and endorsed memorabilia
- Grand Prix History - Hall of Fame, Jack Brabham
- Jack Brabham statistics
- Official website
- Brabham's 1998 Ring race
- [1]
| Спортивные достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник: Питер Коллинз | Победитель BRDC International Trophy 1957 | Преемник: Иннес Айрленд |
| Предшественник: Майк Хоторн | Чемпион Формулы-1 1959-1960 | Преемник: Фил Хилл |
| Предшественник: Джим Кларк | Победитель BRDC International Trophy 1964 | Преемник: Джеки Стюарт |
| Предшественник: Джим Кларк | Чемпион Формулы-1 1966 | Преемник: Денни Хьюм |
| Предшественник: Джеки Стюарт | Победитель BRDC International Trophy 1966 | Преемник: Майк Паркс |
| Предшественник: Денни Хьюм | Победитель BRDC International Trophy 1969 | Преемник: Крис Эймон |
| Рекорды | ||
| Предшественник: Морис Трентиньян84 гонки, 82 старта(1950 - 1964) | Самое частое участие в Гран-при 129 гонок, 126 стартов(1955 — 1970),85 на Гран-при Монако 1966 года | Преемник: Грэм Хилл178 гонок (176 стартов),129 на Гран-при Голландии 1971 года |
| Награды | ||
| Предшественник: Первая награда | Памятный трофей Хоторна 1959-1960 | Преемник: Стирлинг Мосс |
| Предшественник: Джим Кларк | Памятный трофей Хоторна 1966 | Преемник: Денни Хьюм |
| Предшественник: Роберт Хелпман | Австралиец Года 1966 | Преемник: The Seekers |
 |
Jack Brabham на Викискладе? |
|---|